Valico dei Giovi, crocevia geologico tra gli Appennini liguri e le Alpi, lo snodo cruciale tra quello che fu il decapitato ponte Morandi di Genova e la pianura Padana. Dal terzo valico ferroviario, la più grande opera infrastrutturale italiana, nel cuore del nord Italia, a Serra Scirieddus, periferia estrema del Sulcis depredato da tutti, il passo, secondo alcuni, è breve. Mille chilometri, passando per il nuovo viadotto sul Polcevera sino all’imbarco per Porto Torres, poi una colonna marciante di camion con l’emblema della R gialla di rifiuti, sottotitolati con la A di amianto, stampata in rosso su quei big-bag, grandi sacchi bianchi, pieni del più pericoloso e letale dei pulviscoli.
Geometria variabile
Ci vuole molta fantasia, non poca dimestichezza con la geometria, per sostenere che quelle montagne piene di amianto, con tenori da far spavento, a ridosso di Genova, siano esattamente dietro l’angolo di Gonnesa o Carbonia. Invece, nelle carte che pubblichiamo in questa pagina, allegate al dossier della Riverso spa, la società della famiglia campana dei Colucci, depositato nei giorni scorsi all’assessorato regionale all’ambiente, si sostiene esattamente questo: la discarica di Serra Scirieddus è in “prossimità” del Valico dei Giovi, esattamente il cantiere di Cravasco, ultimo avanzamento del grande tunnel sotterraneo destinato a collegare Genova con l’attuale desertica Pianura Padana.
Affari d’oro
Un’affermazione tanto perentoria, quanto surreale, lasciando comprendere che gli affari dei rifiuti sono sconfinati a tal punto da immaginare di poter caricare navi di amianto, insieme alle rocce scavate nel cuore di quelle montagne, e spedirle nientemeno che sul versante sud occidentale della Sardegna. Camion su camion, navi su navi, per un viaggio devastante, per trasferire quantitativi smisurati di amianto estratti a suon di esplosivo e talpe meccaniche dalle viscere dell’Appennino ligure sino alla discarica di Carbonia, a ridosso di Gonnesa. Per i signori dell’amianto del resto quella collina dei veleni in terra sarda è la più vicina di quelle disponibili per scaricare quel quantitativo ciclopico di sostanze definite a tutti gli effetti cancerogene. Lo sostengono come se l’affermazione non sollevasse più di un dubbio. Affermare, come fanno le società che gestiscono lo smaltimento di quelle scorie di amianto estratte dalle gallerie del terzo valico dei Giovi, che in Italia non ci sarebbero altre discariche disponibili ad accogliere quel tipo di veleni la dice lunga su come funzionino gli appalti in Italia. In effetti, prima di assegnare la gara, la stazione appaltante, l’amministrazione che procede all’appalto, dovrebbe prima di tutto verificare il computo degli scavi, ovvero quanta terra, in questo caso roccia, si estrae dal cantiere e dove la si ricolloca.
