Due chilometri e mezzo di asfalto dal centro abitato al semaforo della Statale 554. La Provinciale 15 è una strada a due corsie, una per senso di marcia, che un tempo (lontano) attraversava campi incolti e veniva percorsa da una mole ridotta di auto; oggi, viceversa, deve reggere un traffico di notevole entità e passa in mezzo a due zone industriali dense di attività industriali e commerciali. Se è vero che oggi uno dei problemi principali nelle città è l’elevato numero di veicoli in circolazione, l’aumento esponenziale di macchine in movimento a fronte di una immutata rete viaria, inadeguata rispetto ai volumi odierni, amplifica le difficoltà e di conseguenza anche la percezione (negativa) che chi per necessità si mette giornalmente al volante ha dell’attenzione posta sull’argomento dai governanti. Risolvere problemi, non crearli: questo dovrebbe fare chi amministra la cosa pubblica. Semplificare, non complicare. Capita invece che a volte le rimostranze e lamentele, seppure fondate, non siano prese nella dovuta considerazione e restino insoddisfatte.
Viabilità inadeguata
Così ecco che quella carreggiata pensata decine di anni fa per collegare Selargius e gli altri centri dell’Hinterland a Settimo, Sinnai e Maracalagonis oggi, immutata nel tracciato e nelle caratteristiche, si rivela del tutto insufficiente a sostenere le migliaia di veicoli che la percorrono giornalmente. I numeri, ancorché non aggiornati a questo 2022, sono chiari. Secondo uno studio del 2020 i pendolari che si dirigono verso Cagliari ogni mattina per lavoro o studio sono più di 122mila. In un giorno medio feriale nel capoluogo entrano 170mila veicoli. Il 38 per cento riguarda movimenti provenienti da Comuni dell’area vasta. «Il 78 per cento dei cagliaritani usa la macchina per i propri spostamenti, il valore più alto in Italia, e ci sono 65 veicoli ogni 100 abitanti: solo Catania ne ha di più», spiegava due anni fa l’ingegnere Italo Meloni. «Inoltre sono 9.900 le ore sprecate nel traffico negli orari di punta». In questo caso vogliamo soffermarci su una parte di quel 38 per cento e mettere in rilievo quanto accade per gran parte della giornata sulla Provinciale 15. Chi ha la sfortuna di doverla utilizzare con frequenza sa di che si parla. Un inferno di lamiere e tubi di scappamento che costringe a sopportare file di centinaia di metri e attese lunghe a volte decine di minuti in attesa del verde al semaforo con la quattro corsie. Anche se un nuovo sistema “intelligente” di verifica del flusso di auto installato di recente all’incrocio con la Statale 554 dovrebbe (così assicurano gli esperti) migliorare la situazione.
