Gentile direttore,
leggiamo con sorpresa e disappunto il Suo editoriale del 27 marzo, nel quale lamenta alcune trasformazioni della viabilità avvenute a Cagliari in tempi recenti. Disappunto, perché il Suo editoriale fa da megafono alle più trite argomentazioni contro la sicurezza stradale. E sorpresa, perché le trasformazioni che Lei presenta come una inspiegabile perversione cagliaritana animano ormai le politiche urbane delle città di mezzo mondo. Vogliamo così rispondere ad alcuni punti.
Siamo utenti della strada: pedoni, utilizzatori del trasporto pubblico, ciclisti – ma anche automobilisti, perché le categorie stagne non aiutano affatto a comprendere il funzionamento reale di una città. Siamo profondamente sconcertati dal fatto che definisca gli incidenti stradali “imponderabili”. Gli incidenti stradali non sono catastrofi naturali imprevedibili ma hanno cause ben documentate: la disattenzione (15%), la mancata precedenza (13,7%) e l’alta velocità (9,3%). Sono causati al 93% da veicoli a motore, avvengono per il 73,4% in città e uccidono 9 persone al giorno, sono la prima causa di morte per i giovani in Italia, e costano allo Stato quasi 18 miliardi di euro all’anno (Dati ISTAT per il 2022). Ancora più irresponsabile è poi l’inciso secondo cui gli incidenti troverebbero correlazione in un presunto “stress” degli automobilisti – uno stress, è sottinteso, indotto proprio dalle misure di moderazione del traffico.
Ridurre l’incidentalità e garantire la sicurezza di tutti, a partire dai più vulnerabili, è responsabilità precisa delle amministrazioni pubbliche. Le vittime della violenza stradale, troppi morti e troppi feriti, non possono essere ignorate. Abbassare i limiti di velocità, istituire Ztl, restringere le carreggiate per dar spazio alla pedonalità sono misure consigliate da una letteratura scientifica ampia e solida, e per questo largamente adottate in una miriade di contesti urbani. Le trasformazioni urbane messe in atto a Cagliari non nascono da un presunto odio "contro gli automobilisti" ma sono tese a riequilibrare l'auto-centrismo che caratterizza la città da decenni. Sicuramente si può fare di più e meglio, ma ci sembra che l’intenzione sia quella giusta.
