Die SMS platzt jede Nacht nach 22 Uhr herein, der Empfänger ist das schwächste Glied in der mächtigsten Kette. Ob an den Hängen von Esterzili oder vor den Toren von Cagliari, im Herzen von Nuoro oder Oristano oder am Ortseingang von Sarroch, spielt keine Rolle. Das Heer von Tankstellenwärtern, Opfer einer unangreifbaren und unerbittlichen illegalen Ölvermietung, muss sich ohne allzu viele Höflichkeiten den immer gleichen, immer mächtigeren Befehlen des Absenders fügen. Diese codierten Zahlen zu schreiben, ist der "Korporal" des Öls, das in bleifreiem Benzin oder Diesel raffiniert ist. Er verteilt die Karten per WhatsApp wie ein versteckter und stiller Direktor, der jede Nacht Erhöhungen und Verringerungen diktiert, der die Strategien bestimmt, um die Bank zu sprengen und unerwartete Gewinne einzufahren. Die Pistolen zielen offensichtlich alle auf die "Pumpe", die das fertige Produkt an Tankstellen ausgibt. Das Spiel ist einfach, die Ölkonzerne sind hinter den Kulissen, der Tankwart wird zum Front Office, zur Leinwand eines Milliarden-Dollar-Geschäfts, das die Schwachen ausbeutet und in den oberen Rängen den Verdienst von Tausend und einer Nacht abreibt.

Tour-Match

Seit mindestens zwei Jahren machen die Regierungen viel Aufhebens um die Zuteilung von Ressourcen, um die Auswirkungen teurer Kraftstoffe zu „mildern“, aber niemand kümmert sich wirklich um die Ursachen dieser Mega-Spekulation, die die Wirtschaft eines ganzen Landes mehr als irgendwo anders prägt anders. Und schließlich sind Benzin und Diesel die horizontalsten Mechanismen, die niemanden verschonen, vom Landwirt bis zum Fischer, vom Handwerker bis zum Transportunternehmen, die alle im Herzen ihrer Produktion betroffen sind. Im jüngsten Staatshaushalt waren zwei Drittel der Mittel, über 20 Milliarden, dazu bestimmt, Rechnungen und Preiserhöhungen zu „bezahlen“. In Wirklichkeit landeten diese Mittel, die zum Wiederankurbeln der Wirtschaft hätten verwendet werden können, in den Kassen derer, die Energieölspekulationen erdacht, konzipiert und umgesetzt haben. Eine Art Rundenspiel: Geld für Bürger und Unternehmen, um die Extraprofite der großen staatseigenen Multis zu bezahlen, die den großen Öl-, Raffinerie-, Verteilungs- und Energiekuchen verwalten. Die Illusion ist, Familien Geld zu geben, die Substanz ist eine ganz andere: Das Geländer ist allzu offensichtlich. Ein perverser Mechanismus, der unauslöschliche Spuren in der Wirtschaft hinterlässt, belastet durch die Inflation, die direkt mit der groß angelegten Energiespekulation verbunden ist. Das Thema ist heikel. Auf dem Spiel stehen die Mächtigen, die Mächtigen in der Energie, staatliche Lobbys und andere, die schon immer an den Entscheidungsgebäuden beteiligt waren. Es ist sicherlich einfacher, Stichproben an den "Tankstellen" durchzuführen, als diese uneinnehmbare Energieölkette zu zerstören, die von den Enden des Universums bis zu den italienischen und sardischen Raffinerien reicht. Entfernte Mechanismen, die immer von Auslandsgeschäften abgedeckt sind, Transaktionen in Steueroasen, der Versuch, Steuerkontrollen zu umgehen und mehr, mit Herren, die sich "Händler" nennen, in Wirklichkeit ungreifbare Unternehmen, die Rohöl und Gas kaufen und triangulieren der Meistbietende unter Umgehung von Sanktionen und Verboten. Dort lauert die blutigste Spekulation, die nicht in Cents konsumiert wird, die mit Verbrauchsteuern oder verschiedenen Steuern verbunden sind. Die spekulative Differenz ist vollständig zwischen den tatsächlichen Ölkosten und den Raffinationskosten, den gelagerten Mengen und der Verwaltung der Lagerbestände eingeschlossen. Jetzt, da der russische Markt für Europa offiziell aus dem Spiel ist, haben sich neue spekulative Wege eröffnet, gerade weil dieses Öl, das von Moskau, nicht mehr direkt ankommt, sondern mit Triangulationen, über "Händler", die vielleicht in der Türkei positioniert sind, wo Es ist erlaubt, Putins Öl zu kaufen und es als eigenes an den Toren des Golfs der Engel weiterzuverkaufen.

Billiges russisches Öl

Vor zehn Monaten, inmitten eines Bomben- und Sanktionskrieges, es war der 20. März 2022, traf auf der Reede zwischen Villasimius und Capitana ein gigantischer Tanker ein, der die Flagge Maltas trug. In Wirklichkeit kam dieses Öl jedoch trotz der Mitteilungen an der Börse, die den Stopp des russischen Handels ankündigten, direkt aus Ust-Luga, dem ersten Öltor des russischen Zaren nach Sardinien. Die internationalen Radargeräte haben es uns in allen Einzelheiten gemeldet, von der Route über die Rohölmenge bis hin zu den Schockdaten, der Notierung dieser Ladung schwarzen Goldes. Die Ryman, der gigantische Tanker, der vor den Ölbrennereien vor der Küste von Sarroch anlegte, hatte eine Ladung von nicht weniger als 700.000 Barrel russisches Öl. Eine beeindruckende Menge, die zwanzig Tage lang auf offener See schwingen wird, nachdem ein automatischer Prioritätsmechanismus für das Entladen an den Wert des Öls gekoppelt ist. In der Praxis haben die Schiffe mit dem teuersten Öl den Vorrang beim Anlegen, die mit dem niedrigsten Wert zuletzt. Das mit russischem Öl beladene maltesische Schiff wird bis zum 10. April vor Anker liegen. Sobald es den Sarroch-Kai erreicht, melden wir die Landung und veröffentlichen die Ladungszahlen: russisches Rohöl zu einem Handelswert, der nach den uns von sehr vertrauenswürdigen internationalen Brokern zur Verfügung gestellten Informationen 24,5 Millionen Euro betragen würde. Die Berechnungen werden von unserer Untersuchung offengelegt: Die Kosten für das Fass würden 35 Euro betragen, verglichen mit über 100 auf dem europäischen Markt gelisteten.

35 Dollar nie verweigert

Am nächsten Tag schickt die Ölgesellschaft pünktlich wie eine Schweizer Uhr eine dreizeilige Notiz: «Saras SpA bekräftigt nach der bereits am 14 mit dem russischen Markt, wobei sie sich auf Geschäfte beschränkt, die mit Verträgen verbunden sind, die vor den letzten offiziellen Mitteilungen des Unternehmens abgeschlossen wurden». Keine Ablehnung des von unserer Zeitung veröffentlichten Preises, tatsächlich eine Bestätigung für diese 35 Dollar pro Barrel im Vergleich zu den 100, die vom Markt angegeben wurden. Eine Zahl, die Szenarien bestätigt, die weit über den Streit der letzten Stunden mit vereinfachenden Checks an Tankstellen hinausgehen. Es ist in der Tat nur allzu offensichtlich, dass der Gegenstand des Streits in der Analyse der von der Öl- und Energieindustrie generierten und auch im letzten Quartal ausgewiesenen zusätzlichen Gewinne gepanzert ist. Milliardärsfiguren, mit einer beredten Gleichung: Öl, das tatsächlich zu niedrigen Kosten gekauft wurde oder auf jeden Fall nicht zu den vom Markt angegebenen Preisen, dann wiederverkauft, sobald es raffiniert wurde, zu Goldmarktpreisen. Abgesehen von beschuldigten Tankstellen stehen stratosphärische Interessen und Lobbys auf dem Spiel, von staatlichen Ölgesellschaften und nicht nur von internationalen Händlern .

Befehlskette

Eine Befehlskette, die dem Verbraucher in einem Netz von über 20.000 Tankstellen in ganz Italien jede Nacht mit einer genauen und gekennzeichneten Anweisung die Preise auferlegt. Die Tankwarten werden zur Zielscheibe, die Unternehmen hingegen mästen sich mit beiden Händen an Extragewinnen, die bisher nicht einmal mit einem Mindestsatz besteuert werden konnten. Die bisher durchgeführten Kontrollen beschränkten sich darauf, die fehlende Mitteilung der Preise an das Ministerium durch den schlechten Manager (eine eher formale als eine materielle Tatsache) und eine Untersuchung der Kartellbehörde gegen die Stadt Livigno wegen der Hypothese eines Kartells zu bestreiten von kleinen lokalen Unternehmen. Die autonome Gewerkschaft der Treibstoffmanager Angac, die auf nationaler Ebene vom Sarden Giuseppe Balia geführt wird, war gestern noch einmal deutlich: Die neue Regierung sollte direkter und scharfsinniger mit der Wahrheit umgehen und ein für alle Mal aufklären. Die Frage der Gewerkschaft ist rhetorisch: Wer sind alle Akteure in der Lieferkette? Sind es nur die kleinen Tankstellen oder gibt es jemanden, den man nicht nennen kann?

Die vergessenen Mächte

Die Antwort ist eindeutig: In der Kette gibt es Ölkonzerne, Handelsverbände, internationale Agenturen (Platts) und große Finanzmächte. Die letzte Frage ist entwaffnend: Wer kontrolliert die riesigen Gewinne der Ölkonzerne in einem eindeutig strategischen Sektor für das Land? Die unabhängigen Tankstellenbetreiber, die sich gegen die Ölkonzerne auflehnen, skizzieren die einzig mögliche Lösung in Kriegszeiten: einen kontrollierten Preis festzulegen, um einer klaren und verärgerten Spekulation entgegenzuwirken. Die Machthaber sind sich jedoch nicht einig. Alle verurteilen die Extraprofite in den Palästen Roms, aber niemand will sie aufhalten.

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