Die als experimentell ausgegebene „schmutzige“ Arbeit auf Sardinien, die Einnahmen im fernen Nordamerika und Europa. Portovesme, tief in Sulcis, ist erneut der globale Abwasserkanal für gefährliche Abfälle, die aus den entlegensten Industriegebieten der Welt auf die Insel transportiert werden. Der Müllentsorgungs- und Giftbrenner, der für das am stärksten verwüstete Industriegebiet im Süden Sardiniens bestimmt ist, mit einem Pass, der seit jeher mit dem Drama einer Arbeit verbunden ist, die es nicht gibt.

Erpressung

Die Erpressung der Arbeitsumgebung war hier, in diesem trostlos verschmutzten Land, auf der Erde, im Untergrund, im Meer und in der Luft, schon immer ein System: Staatliche und ausländische multinationale Konzerne haben nie zweimal darüber nachgedacht, das „de profundis“ der Würde im Austausch für Umweltverschmutzung zu machen Gehaltsschecks. All dies, bis sie anfingen, Arbeiter zu entlassen, die sogar entlassen wurden, um ungestraft nur Umweltzerstörung, Krankheiten und eine gesundheitlich angegriffene Bevölkerung auf dem Feld zu hinterlassen.

Das Drehbuch

Das Drehbuch ist immer dasselbe, diesmal ist der Name des Plans jedoch Programm: „Black Mass“. Dies haben wir bei einer Untersuchung im vergangenen Mai aufgedeckt, als die Projekte des Schweizer Multis Glencore, Eigentümer der Fabrik „Portovesme srl.“, noch getrennt in den Büros von Baar, dem Hauptsitz des Unternehmens im Herzen der Zentralschweiz, lagen. Szenario mit tausend und einer Frage, von der eine über allem stand: Warum müssen diese gefährlichen Abfälle von Lithiumbatterien, und nicht nur die, die sich am Rande der Welt ansammeln, nach Sulcis geschickt werden?

Niemand will sie

In Wirklichkeit wollte und will niemand auf der Welt, geschweige denn in Europa, die Leitung einer obskuren Versuchsanlage übernehmen, um diese „geheimnisvolle“ „schwarze Masse“ zu behandeln, die voller Gifte ist, von denen viele „unbekannt“ sind. dem Zufall überlassen. Von dem Ende Mai von der Sardinischen Union vorgestellten Schweizer Plan bis zum Verwaltungsverfahren war es nur ein kurzer Schritt: Am 6. Juni wurde im Protokoll der Region Sardinien der Antrag des multinationalen Konzerns Glencore auf ein „Verfahren zur Überprüfung der Eignung für die Umweltverträglichkeitsprüfung“ festgehalten » für die „Neue Demonstrationsanlage zur Herstellung von Lithiumcarbonat und Mischmetalloxiden aus der Schwarzmassenbehandlung (Li-Demo Plant)“. Den Geschäftsleuten des Metallurgieriesen zufolge musste alles am Rande der Bürokratie und ohne viel Aufsehen ablaufen, nur um die Umwelt und die Gesundheit nicht in den Vordergrund zu rücken.

Keine Geheimnisse"

Das erforderliche Verfahren ist in der Tat dasjenige, das die Gebäude mit der wirksamsten Zusammenfassung gekennzeichnet haben: Genehmigung unter Verschluss. In der Praxis ist das Ziel von „Portovesme srl.“ bestand darin, die Umweltverträglichkeitsprüfung in irgendeiner Weise zu vermeiden, die von den „Mächtigen“ als nutzloser Schmuck der Bürokratie, als Begrenzung für Umweltangriffe auf dem Land Sardinien und als Zeitverschwendung im Vergleich zu dem Geldsummensammler angesehen wurde, den sie hätten wollte ohne Verzögerung einen Plan in Umlauf bringen, der einer ihrer Meinung nach industriellen „Dritten Welt“ aufgezwungen werden sollte, in der alles erlaubt und nichts verboten ist. Es ging ihnen schlecht.

Geöffnete Augen

Die Büros des Dienstes für Umweltverträglichkeitsprüfung des regionalen Umweltministeriums haben kein Auge zugedrückt. Angesichts dieses Projekts, das sowohl oberflächlich als auch voller mysteriöser Unbekannter über den industriellen Prozess war, gab es keine Alternative. Das Verfahren zur Prüfung der Eignung für eine Umweltverträglichkeitsprüfung ergab ein eindeutiges Ergebnis: Keine Abkürzungen, eine Umweltverträglichkeitsprüfung muss ohne Rabatte und Ausflüchte durchgeführt werden. Die von Glencore beantragte „Light“-Route wird abgelehnt. In dem Verfahren, mit dem der Regionalrat für Umwelt, Marco Porcu, dem Regionalrat die Ende September angenommene Resolution vorschlug, tauchen jedoch neue und beunruhigendere Elemente auf, und zwar zu einem Projekt mit tausend Schattenseiten, angefangen bei genau dem Auswirkungen auf die Umwelt.

„Schwarzer“ Prozess

Es sind die Zahlen des „hydrometallurgischen“ Prozesses, die die Techniker aufhorchen lassen: Für jede Tonne Black Mass gibt es genug Reagenzien, um selbst einen unerfahrenen Chemiker blass zu machen. Der Rückgang ist durch zyklopische Mengen gekennzeichnet: Für jeweils 1000 Kilogramm zu behandelnde „schwarze Masse“ sind 880 Kilogramm Schwefelsäure, 75 Kilogramm Wasserstoffperoxid, 730 Kilogramm Natriumcarbonat, 810 Kilogramm Natronlauge und 4.580 Liter demineralisiertes Produkt vorgesehen Wasser. Wenn wir bedenken, dass die Schweizer aus dem Rest der Welt damit gerechnet haben, dass 11.318 Tonnen „Schwarze Masse“ pro Jahr per Schiff nach Portovesme geliefert werden, sind die Berechnungen einfach: eine echte globale Mülldeponie für schwarze Masse und gefährlichen Abfall, nicht nur zu sagen, sondern weil sie als solche durch die geltenden Gesetze kodifiziert sind.

Abfallinsel

Das Ergebnis dieser „Produktion“ ist ein Epitaph für den gesunden Menschenverstand: Die gesamte Lithiumcarbonatproduktion, 1.612 Tonnen pro Jahr, wird an Lithium-Endbehandlungsanlagen in Nordamerika, Europa und Nordafrika geschickt, wo die Metalle 15.339 Tonnen pro Jahr gemischt werden die Speicheranlagen der Glencore-Gruppe in Norwegen und Kanada. Übrig bleibt der Graphitabfall, den niemand braucht. Glencore weiß übrigens, wie man es recycelt: Es verbrennt es als Reagens, ohne einen Schuss abzufeuern, in den Waelz-Öfen und ersetzt so Anthrazit und Koks im Werk Portovesme.

Der letzte Abfall bleibt

Graphit wird nicht der einzige Abfall sein, der auf sardischem Land verbleibt, es wird auch eine Abwasserfiltration von Lithiumcarbonat geben, das die Anlage verlässt, um auf sardischem Land und im Meer entsorgt zu werden, wie bereits erwähnt, 4.870 Liter für jede Tonne „Schwarze Masse“, die in der behandelt wird Anlage. Wir sprechen von 55 Millionen Litern Wasser, die aufbereitet werden müssen. Offensichtlich schlägt Glencore seine Lösung vor: Dieses „Lithium“-Wasser als Hilfsflüssigkeit in anderen Teilen des Werks in Portovesme zu verwenden und so Industriewasser zu ersetzen. Wohin wird dieses Wasser letztendlich gelangen? Ein Teil der knapp 5.000 Liter Prozesswasser wird von der Wälz-Abfallwirtschaft (2.890 Liter) aufgenommen und die restlichen 1.240 Liter werden der Wasseraufbereitungsanlage des Werks zugeführt, um dort in der Kläranlage aufbereitet zu werden, bevor sie ins Abwasser abgeleitet werden.

Meer und Untergrund

Es gibt nicht viele Ausflüchte: Am Ende landet ein Teil, selbst wenn er behandelt wird, im Meer und ein anderer unter der Erde, auf der Iglesiente-Deponie von Genna 'e Luas. In der regionalen Resolution, die die Genehmigungsverkürzung verweigert, wird die Position von Die Gemeinde Portoscuso stellt klar: „Es wird nicht als akzeptabel angesehen, die Auswirkungen der Verdünnung und Vermischung mit anderem Abwasser aus anderen Produktionsprozessen Dritter zu berücksichtigen.“ Eine Hypothese, die darin besteht, die angrenzenden Industrieanlagen zur „Entsorgung“ des Lithium-Prozesswassers zu nutzen, öffnet ein dunkles Kapitel erneut: Warum hat Glencore die Arbeiter in den Portovesme-Werken entlassen? Ging es um die Energiekosten oder, noch schlimmer, um eine Beschäftigungsbedingung für die Genehmigung der Lithium-Deponieanlage? Niemand vertraut mehr dem Schweizer Multi: Zu viele Reklamationen werden nicht durchgeführt und zu viele Arbeiter werden eingestellt. Eine heimliche Genehmigung eines Projekts war undenkbar. Das Umweltministerium hat keinen Handlungsspielraum gelassen: „Das Vorhandensein von Lithium und anderen Metallen oder chemischen Substanzen in nennenswerten und variablen Konzentrationen in Abhängigkeit von ihrer physikalisch-chemischen Zusammensetzung in flüssigen oder gasförmigen Emissionen“ erzwingt eine reale und eigene Situation Umweltverträglichkeitsprüfung. Im Hinblick auf Umwelt und Gesundheit bleibt keine Zeit mehr für Ausflüchte.

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