Flughafen an Privatpersonen, neuer Blitz für die Fusion heute

Ein Blitz, geheim und still wie immer. Ein weiterer Teil dieser Geschichte, der darauf abzielt, den wichtigsten Flughafen Sardiniens, den von Cagliari, privat zu machen. Ein Unternehmen auf absoluter Spitzenebene, aufgebaut in den Tiefen der Hochfinanz, mit mächtigen und hochrangigen Partnern, nationalen und internationalen Finanzfonds und einer politischen Elite , die sich zwischen Banken und Stiftungen versteckt.

Nach der Abstimmung

Es sind noch nicht einmal vierundzwanzig Stunden seit den Wahlergebnissen vergangen, als die Befürworter der beeindruckendsten Privatisierung, die jemals auf Sardinien durchgeführt wurde, zum Angriff zurückkehren. Sie tun es auf ihre eigene Art und Weise, wie sie es schon mehrfach versucht haben: sehr vertrauliche Einberufung des Rates der Handelskammer mit der auf der Tagesordnung stehenden Fusion von Sogaer, dem Unternehmen, das den Flughafen Cagliari verwaltet, mit den „sehr privaten“ Managern der Konzession der Flughäfen Nordsardiniens, der Costa Smeralda in Olbia und der Riviera del Corallo in Alghero. Auch dieses Mal musste alles unter dem Radar bleiben, als würde eine Vorstadtgarage verkauft und nicht ein Flughafen mit fast fünf Millionen Passagieren. Es hat keinen Sinn, nach einer offiziellen Bestätigung des Anrufs zu suchen.

Tagesordnung verboten

Die Tagesordnung der Handelskammer ist für jedermann verboten, unzugänglich und wird, auch nicht aus Versehen, auf der institutionellen Website der Handelskammer veröffentlicht. Doch bis zum Beweis des Gegenteils handelt es sich um eine autonome funktionale Einrichtung des öffentlichen Rechts, ein Subjekt, das zur Transparenz verpflichtet sein sollte und nicht nur die Absicht zur Privatisierung eines solchen „öffentlichen“ und grundlegenden Vermögenswerts wie der ersten Infrastruktur von formell mitteilen sollte die Insel. Stattdessen nichts. Die Nachricht von einem weiteren „Blitzaufruf“ kommt atemlos, dank der Leaks aus dem Palast und der Handelskammer.

Die „großartige“ 8

Ein Termin, der neuesten Gerüchten zufolge zwischen dem späten Vormittag und dem frühen Nachmittag heute in den Büros von Largo Carlo Felice in Cagliari, dem Hauptsitz der Handelskammer schlechthin, stattfinden soll. Die Vorladung ging jedoch mit Sicherheit in der zertifizierten E-Mail der Ratsmitglieder ein: Maurizio de Pascale, Präsident, Salvatore Ferdinando Faedda, Vizepräsident, Massimo Balia, Michelina Mulas, Gaetano Attilio Nastasi, Patrizia Pinna, Luca Saba und Daniela Schirru. Sie sind diejenigen, die in jeder Hinsicht, auch in steuerlicher Hinsicht, die Verantwortung dafür übernehmen müssen, grünes Licht für eine der heikelsten und umstrittensten Privatisierungen zu geben, die jemals auf der Insel stattgefunden hat. In der Resolution, über die zum x-ten Mal in der Handelskammer abgestimmt wird, wird grünes Licht für die Zeichnung einer Kapitalerhöhung von „Ligantia Spa“ gegeben, dem Privatunternehmen, das die Konzessionen von Olbia und verwaltet Flughäfen in Alghero. In der Praxis umfasst die rein finanzielle Transaktion die Übertragung der 94,4-prozentigen Beteiligung der Handelskammer an „Sogaer“, dem Unternehmen, das den Flughafen Cagliari verwaltet, an das Unternehmen „Ligantia SpA“. All dies angesichts einer Kapitalerhöhung von „F2i Ligantia“. Das Ergebnis wäre unanfechtbar: Die „Holding F2i-Ligantia“ würde am Ende die Mehrheitsbeteiligung an den Verwaltungsgesellschaften der drei sardischen Flughäfen halten, während die Kammer von Cagliari – Oristano den nutzlosen Minderheitsanteil von 40,5 % halten würde. Ein echter Verzicht, und das zu einem hohen Preis, auf das „Eigentum“ und die Verwaltung einer strategischen und entscheidenden Infrastruktur für die Entwicklung Südsardiniens und darüber hinaus. Das öffentliche Kapital der Handelskammer würde somit auf eine zusätzliche Rolle reduziert, wodurch die Insel effektiv ihres wichtigsten „Einfallstors“ beraubt würde, das somit in private Hände geraten würde, nämlich in die Hände von Finanzfonds wie „F2i“ und „Black Rock“. , und viele andere, die sich über die an dieser Operation beteiligten Unternehmens-„Schlösser“ weitere Aktien aneignen könnten.

Gegenteiliges Handeln

Wenn der Rat der Handelskammer heute Morgen erneut die Last dieser Entscheidung auf sich nehmen würde, nachdem er aufgrund sehr schwerwiegender gegenteiliger Meinungen der zuständigen Gremien, einschließlich wiederholter gerichtlicher Interventionen in dieser Angelegenheit, mehrmals blockiert worden war, würde dies eine rechtswidrige Handlung darstellen die eigentlichen institutionellen Ziele des Gremiums, das dazu berufen ist, die Interessen aller Kammermitglieder, von Unternehmen bis zu Händlern, von Berufen bis zu Produktionssektoren, zu schützen und zu schützen.

Öffentliches Gut für Privatpersonen

Ein vollständig privater Vorgang auf einem vollständig öffentlichen Vermögen, mit dem erschwerenden Umstand, dass jegliches öffentliche Ausschreibungsverfahren ausgeschlossen ist, das im Falle des Verkaufs öffentlicher Anteile obligatorisch ist. Unter dem Vorwand, eine „phantomartige“ einheitliche Verwaltung der drei sardischen Flughäfen zu schaffen, die nutzlos und schädlich für den Wettbewerb selbst ist, möchte die Handelskammer von Cagliari stattdessen den Flughafen Elmas ohne öffentliche Ausschreibung privatisieren und dabei eine einzigartige Formel verwenden: „ Unersetzlichkeit“ und verkaufte die Mehrheit von „Sogaer“ direkt an „F2i“, den Finanzfonds mit einer Leidenschaft für sardische Flughäfen.

Gerichtlicher Fall

Schließlich lastet auch die rechtliche Angelegenheit in dieser Angelegenheit schwer. In den letzten Monaten hat Confcommercio zusammen mit Präsident Alberto Bertolotti bereits eine sehr ernsthafte Berufung beim regionalen Verwaltungsgericht Sardiniens eingelegt und die wichtigsten juristischen Koryphäen in eine Reihe gestellt. Der Verwaltungsgerichtshof hatte das Verfahren nach dem Urteil des Rechnungshofs gegen die Operation faktisch eingefroren. Wenn sich die Handelskammer heute Morgen dazu entschließt, mit der Berufung fortzufahren, wird das Verwaltungs- und Zivilgerichtsverfahren wieder aufgenommen. Auch die Region Sardinien, die gegen die Operation war, unterstützte die Berufung von Confcommercio. Aus Viale Trento, dem Sitz des Präsidiums der Region, herrscht vorerst tiefes Schweigen zu diesem neuen Aufruf. Wir müssen nur verstehen, ob dies grünes Licht oder einen neuen Stopp des privaten Kletterns zum ersten Zugangstor auf sardischem Land bedeutet.