„Minister Salvini vergisst die Sarden: Die ETS-Gebühren sind für den sardischen Straßengüterverkehr zu einer untragbaren Belastung geworden. Es ist richtig, dass diese Steuereinnahmen in Form eines Beitrags zur Unterstützung der territorialen Warenkontinuität in das regionale Wirtschaftssystem zurückfließen.“ Die Reformpartei fordert mit ihrem Gesetzentwurf das Parlament auf, einen nationalen Fonds zur Senkung der Kosten für Seetransporte in Sardinien und Sizilien einzurichten .

Die Gebühren für das Emissionshandelssystem (ETS), die auf CO₂-Emissionen basieren, werden zwar formal von Reedereien entrichtet , tatsächlich aber von Lkw-Fahrern getragen . „Daher kommt es zu einer Verzerrung des freien Wettbewerbs, die die Abgeordnetenkammer und der Senat beheben müssen, indem sie auch Artikel 119 Absatz 6 der Verfassung anwenden, oder zu einem Prinzip der Abschottung, das bisher wirkungslos geblieben ist“, erklärten die Reformisten auf einer Pressekonferenz. Erster Unterzeichner des Gesetzentwurfs ist Aldo Salaris , Vizepräsident des Regionalrats, begleitet von seinen Fraktionskollegen Umberto Ticca und Giuseppe Fasolino.

Der Gesetzestext muss nun von der Regionalversammlung geprüft und genehmigt werden und wird anschließend vom Rat als Gesetzesvorlage eingebracht. „ Ich gehe davon aus, dass die Kammer einstimmig für die Verteidigung einer ungerechten Benachteiligung Sardiniens stimmen wird .“

Heute werden Emissionshandelssysteme bereits zur Unterstützung der CO₂-Emissionsreduzierung eingesetzt. „Sardinien ist derzeit jedoch von diesen Vorteilen ausgeschlossen, da das Energiedekret, das die Kompensation vorsieht, diese anhand des vermiedenen Straßenkilometers berechnet“, erklärte Massimiliano Manca, Ingenieur und Logistikexperte. „Mit dem Gesetzestext fordern wir die Anerkennung des nicht befahrbaren Kilometers , da Waren aus Sardinien auf dem Seeweg transportiert werden müssen. Selbst wenn wir eine Straße bauen wollten, gäbe es keine.“

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