Es gibt eine Situation, die allen Kommandanten bekannt ist und die der Entlassung des EasyJet-Piloten zugrunde liegt, dessen Berufung in den letzten Tagen vom Kassationsgericht abgelehnt wurde. Die Richter des Obersten Gerichtshofs bestätigten die Abweisung und stellten fest, dass die Fluggesellschaft Recht hat, wenn sie von ihren Besatzungen erwartet, dass sie sich bei Landemanövern am Flughafen Olbia strikt an das Betriebshandbuch des Unternehmens halten. Wer dies nicht tut, unterbricht das Treuhandverhältnis zum Arbeitgeber.

Es gibt jedoch eine konkrete Tatsache, die den Flughafen Costa Smeralda und insbesondere die Landebahn 05 betrifft. Das Unternehmen EasyJet beanstandete (und das Kassationsgericht gab ihm Recht) die Nichteinhaltung des Betriebshandbuchs für ein bestimmtes Manöver, das ihm auferlegt worden war Flugzeug kommt an der Costa Smeralda an vom Direktor von Limbara. Wenn das Flugzeug Rückenwind hat, wird ein Durchstarten (Unterbrechung des Landemanövers) geplant, um die Risiken zu vermeiden. Anstatt die Gegenmaßnahme zu ergreifen, brachten der Erste Offizier des Fluges und der Kommandant das Flugzeug bis zum Flughafen Olbia in einen gefährlichen Zustand der Instabilität und übermäßigen Geschwindigkeit, wobei sie auch bei den folgenden Manövern Fehler machten.

Der Kommandant aus Olbia, Gigi Carbini, mit langjähriger Erfahrung am Steuerrad, erklärt: „Die Unternehmen sind in diesem Punkt sehr vorsichtig, und das zu Recht, aufgrund der orografischen Merkmale des Gebiets rund um den Flughafen Olbia.“ Man muss auch sagen, dass die Piloten ausreichend informiert sind. Ich kenne die Einzelheiten dieses Falles nicht, aber generell kann ich sagen, dass der Anflug und die Landung in Olbia bei bestimmten Wetterbedingungen ein bestimmtes Manöver erfordern, das die Flugsicherheit gewährleistet.“

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