„An Bord kam es zu einer Explosion moderaten Ausmaßes, die nicht auf eine Sprengladung zurückzuführen war.“ Und noch einmal: „ Das Einzige, was explodieren kann, sind die Treibstoffdämpfe“, die in den Tanks „hinter den Pilotensitzen und unter ihren Füßen“ enthalten sind. Allerdings löst die Explosion nicht von selbst aus: „Es ist daher möglich, dass der Hubschrauber von einer Kugel getroffen wurde, wahrscheinlich von einer Leuchtspur, die zur Detonation des Dampfes in den Tanks, wahrscheinlich denen, die hinter den Pilotensitzen positioniert waren, führte.“ "

Dies ist eine der Schlussfolgerungen, die in dem Bericht enthalten sind, der von Professor Donato Firrao, Experte für Metallographie am Polytechnikum Turin (im Lehrplan Ustica und Mottarone), und vom Major der Carabinieri RIS Giovanni Delogu im Rahmen der Untersuchung erstellt wurde Um das Geheimnis der Volpe 132 aufzuklären, stürzte der Hubschrauber der Guardia di Finanza am 2. März 1994 auf mysteriöse Weise in die Gewässer vor Capo Ferrato. An Bord waren Marschall Gianfranco Deriu, 42 Jahre alt, aus Cuglieri, und Brigadier Fabrizio Sedda, 28 Jahre alt, aus Ottana: beide kamen ums Leben. Das unveröffentlichte Dokument wurde am Vorabend des dreißigsten Jahrestages des Beginns der Detektivgeschichte exklusiv in Avvenire vom Journalisten Marco Birolini veröffentlicht .

An diesem Abend kreuzte die Volpe vor Capo Carbonara: Die letzte Mitteilung besagte, dass sie nach Süden fuhr. Dann Stille. Die Fragmente, einige, aber nie alle, werden viel weiter nördlich vor Feraxi gefunden. Nicht weit von dort behaupteten einige Zeugen, die mit großer und ungewöhnlicher Verzögerung vernommen wurden, ein Handelsschiff, die Lucina, gesehen zu haben, deren Besatzung einige Monate später im algerischen Hafen von Djendjen massakriert werden sollte. Was haben wir mindestens drei Tage lang unweit des Quirra-Gebirges gemacht, während die Wasserlinie im Laufe der Zeit eine deutliche Belastungsänderung aufwies? Eine Präsenz, die mit dem Geheimnis von Volpe 132 verbunden ist? Zweifellos sind die beiden Ereignisse durch einen blutigen und geheimnisvollen Faden verbunden.

Laut dem in Avvenire veröffentlichten Bericht von Firrao, der eine zweite Hypothese formuliert, könnte „der Auslöser“, der zum Abschuss des Hubschraubers der Guardia di Finanza führte, „auch durch ein normales Projektil verursacht worden sein, das beim Auftreffen auf die Metallstrukturen verursacht haben könnte.“ Funken.“ Kurz gesagt: Die Volpe 132 könnte von etwas getroffen worden sein, das von einem Boot aus abgefeuert wurde, das sich in diesen Gewässern befand. Der Bericht stammt aus dem Jahr 2011, wurde jedoch nie veröffentlicht. Dies führte dazu, dass die Tathypothese in der Ermittlungsakte des Staatsanwalts von Cagliari geändert wurde: Es handelte sich um mehrfachen vorsätzlichen Mord. Eine Untersuchung wurde nun abgeschlossen. Während jemand in die Schließfächer der beiden toten Finanziers eingebrochen war, manipulierte jemand anderes einen Hubschrauber, der mit dem Volpe identisch war und in einem Lagerhaus in Quartu gefunden wurde, das von einer mit den Geheimdiensten verbundenen Firma verwaltet wurde. Und eine weitere Person, ein den Streitkräften sehr nahe stehender Italiener, war der einzige Überlebende des Djendjen-Massakers. Anschließend starb er unter mysteriösen Umständen auf den Kapverden.

Und nach 30 Jahren sind die Geheimnisse von Volpe 132 immer noch nicht gelüftet.

(Unioneonline/E.Fr.)

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