Cagliari, riesige Flop-Baustelle in Sant'Avendrace: Vertrag zerrissen, alles muss erneuert werden
Geschichte eines Auftrags für einen „außergewöhnlichen“ Eingriff, der nach ständigen Rückschlägen und Verzögerungen scheiterte. Bis heute die Kündigung beschlossen wurde
Es sollte sich um einen „außergewöhnlichen Eingriff“ handeln. Es kam zu einem außergewöhnlichen Flop: Die Gemeinde Cagliari löste mit der Firma „Catizone geom“ einen Vertrag im Wert von anderthalb Millionen Euro (2,4 davon zu Beginn) auf . Pietro Fiore“, der die umfassende Sanierung der Viale Sant'Avendrace durchführen sollte. Darüber hinaus sah die am 15. Oktober 2020 unterzeichnete Vereinbarung auch den Wiederaufbau „des Querstraßennetzes vor, das den archäologischen Park Tuvixeddu, das Viertel und das Gebiet San Paolo verbinden soll und für einen ausgestatteten städtischen Sport- und Bildungspark vorgesehen ist“. Die Arbeiten wurden für 4 Monate eingestellt. Und was erreicht wurde, lag 245 Tage hinter dem Zeitplan. Heute die unwiderrufliche Entscheidung des städtischen Leiters des Sektors, Daniele Olla: Vertrag gekündigt und Garantie durchgesetzt.
Das Gesetz zeichnet auch die Phasen einer Baustelle nach, die vor drei Jahren, als der Vertrag unterzeichnet wurde, schlecht begann und noch schlimmer endete. Die „Schlüsselübergabe“ erfolgte am 12. März 2021. Die Arbeiten sollten am 7. März des Folgejahres abgeschlossen sein. Ein Jahr voller Unannehmlichkeiten bei der Neugestaltung der Straßen, der Schaffung von Radwegen und der Sanierung der Hauptstraße von Sant'Avendrace.
Der erste Zwischenfall geht auf den 21. Oktober 2021 zurück: „Die Arbeiten wurden unterbrochen, um eine Variantenuntersuchung vorzubereiten, die Eingriffe in das Wassernetz umfasste und gleichzeitig einige kritische Probleme löste, die während der Ausführung auftraten.“ Welche stehen da nicht geschrieben. Es heißt aber , dass die unterschätzte Durchfahrt des öffentlichen Nahverkehrs behoben werden müsse. Darüber hinaus musste Abbanoa für den Austausch von Rohren einbezogen werden . Erst im November 2022 wird die Variante zugelassen . Und auch die Kosten steigen, und zwar um rund 130.000 Euro. Wir kommen im darauffolgenden Juni an, als eine neue „Unterwerfungsurkunde“ unterzeichnet wird: Der neue Preis beträgt eine Million und 447.000 Euro und der voraussichtliche Termin für das Ende der Intervention wird auf den 1. März 2023 (ein Jahr nach dem) verschoben anfänglich ).
Fangen wir noch einmal an? Ich kann es mir nicht vorstellen: Die Wiederaufnahme der Arbeitertätigkeit wird erst am 13. Januar dieses Jahres bescheinigt. Das Unternehmen unterschreibt das Rückgabeprotokoll, allerdings unter Vorbehalt. Denn er behauptet, dass Abbanoas Eingriff „die Produktivität der Baustelle“ beeinträchtigt habe. Kurz gesagt: Er wusste bereits, dass es unmöglich war, die Arbeiten bis zum 1. März abzuschließen.
Und laut Protokoll hat er sich große Mühe gegeben, die Fristen nicht einzuhalten. In der Urkunde von Olla lesen wir, dass das Unternehmen im Januar und Februar „trotz der gegebenen Zusicherungen nicht die Anwesenheit ausreichender Arbeitskräfte vor Ort garantiert hat, und zwar trotz wiederholter Anfragen des Bauleiters Alessandro Innocenti und insbesondere des …“ „Die in der Dienstanweisung vom 27. Januar genannten Maßnahmen, die unbeantwortet blieben, haben die Baustelle in einem völlig verlassenen Zustand hinterlassen und die Sicherheit in dem Bereich, in dem Eingriffe vorgenommen wurden, gefährdet.“
Das Ende hat bereits begonnen, der Zusammenbruch wird zum Wettlauf in Richtung Abgrund. Im März traf die Firma Avr ein, um im Auftrag der Gemeinde einen Flicken anzubringen und die Schlaglöcher zu schließen. Offensichtlich auf Kosten des Unternehmens, das sie eröffnet hat.
Am 17. dieses Monats wurden die Arbeiten wieder aufgenommen und ein neues voraussichtliches Enddatum festgelegt: Oktober 2023. Der aktuelle Monat. Wir kommen im Mai an und die Dinge ändern sich erneut: Das Unternehmen „hat einen weiteren Arbeitsplan von 256 Tagen gesendet , der im Januar 2024 ausläuft, und stellt sicher, dass drei Teams von Arbeitern gleichzeitig eingesetzt werden, um die aufgelaufene Verzögerung auszugleichen“.
Das Versprechen erweist sich als vergebens. Der Manager schreibt: „Zwischen Ende Mai und Anfang Juli gibt es keine nennenswerten Fortschritte, die Arbeiten gehen langsam voran und unter Einsatz eines einzigen Teams bestehend aus drei oder vier Arbeitern, was die Einhaltung der Bewertung nicht zulässt.“ Fahrplan ".
Wir kommen im Juli an. Kommune und Unternehmen treffen sich vor Ort. Es stellt sich heraus, dass „keine Arbeitsfahrzeuge wie Bagger oder LKWs vorhanden waren und die wenigen Arbeiten ausschließlich mit Handgeräten ausgeführt wurden, die für die Durchführung der im Projekt vorgesehenen Arbeiten völlig unzureichend waren “.
Es wird ein Bericht erstellt, aus dem „klar hervorgeht, dass der Erfolg des Dienstes nun aufgrund erheblicher Verzögerungen und Nichteinhaltung bei der Ausführung gefährdet ist “.
Die Büros und Techniker des Unternehmens ändern verschiedene Dokumentationen. Am 18. Oktober, also vor neun Tagen, habe sich „von insgesamt 413 Arbeitstagen, die in der Variantenbewertung vorgesehen waren, eine Verspätung von 245 Tagen angehäuft “. Das Unternehmen versucht sich zu rechtfertigen. Aber die Zeiten sind biblisch. Und selbst Hiob hätte seine sprichwörtliche Geduld verloren. Händler und Anwohner haben sicherlich keine mehr. Und nicht einmal in der Gemeinde: „fahrlässiges“ Unternehmen, zerrissener Vertrag.
