Brandizzo, der von der Staatsanwaltschaft ermittelte Techniker: „Ich habe das Leben von 5 Menschen zum Absturz gebracht, ich dachte, der Zug wäre bereits vorbeigefahren.“
Das Verhör von Antonio Massa, RFI-Mitarbeiter auf der Baustelle, der die Arbeiter daran hindern sollte, mit der Arbeit zu beginnen, während sie auf die Vorbeifahrt des Zuges warteten„ Ich habe fünf Leben verloren, ich denke nur an diese Jungs .“
Antonio Massa , 49, ruht nicht: Er ist der RFI-Mitarbeiter auf der Baustelle, auf der die fünf vom Zug überwältigten und getöteten Arbeiter in Brandizzo arbeiteten, er ist im Tatverdächtigenregister eingetragen. Nach Angaben der Staatsanwaltschaft von Ivrea, die eine Akte wegen schuldhafter Eisenbahnkatastrophe und mehrfachen Totschlags eröffnet hat, hätte er die Arbeiter daran hindern sollen, die Baustelle zu beginnen, während sie auf die Durchfahrt des Zuges warteten, der sie überwältigte .
„ Ich dachte, der Zug sei bereits vorbeigefahren, da war ich mir so gut wie sicher “, sagte er während des Verhörs zu Staatsanwältin Gabriella Viglione. „Haben Sie es gesehen oder gedacht?“, fragte der Staatsanwalt sie. „Ich habe es nicht direkt gesehen“, ist seine Antwort. Der Mann bestätigte, dass er derjenige war, der die Erlaubnis zur Öffnung der Baustelle für die Sigifer-Arbeiter mündlich vorweggenommen hatte.
Der andere Verdächtige ist Andrea Girardin Gibin, Vorarbeiter von Sigifer und Kollege der Opfer , der das Massaker überlebte, weil er die Scheinwerfer des Zuges gerade noch rechtzeitig sah, um auf das andere Gleis zu wechseln.
„ Zum Zeitpunkt des Unfalls traten schwerwiegende Verstöße gegen das Sicherheitsverfahren auf “, erklärte die Oberstaatsanwältin von Ivrea, Gabriella Viglion e. So schwerwiegend, dass die Ermittler, obwohl die Akte wegen Katastrophe und Totschlag eröffnet wurde, die Hypothese eines möglichen Betrugs nicht ausschließen.
„ Zur Zeit, als der Zug vorbeifuhr, hätte es keine Genehmigung gegeben, an den Gleisen zu arbeiten “, fügt der Staatsanwalt hinzu, der sich dann auf die geltenden Vorschriften konzentriert: „Wir arbeiten auch daran zu prüfen, ob das gesamte Verfahren als sicher angesehen werden kann.“ Was passierte, machte deutlich, dass der Garantiemechanismus nicht ausreichte, um eine so heikle Arbeit an einem gefährlichen Ort wie den Eisenbahnschienen zu schützen.“
Tatsächlich stand die Ampel auf Gleis 1 am Eingang des Bahnhofs Brandizzo regelmäßig auf Grün, und die Lokführer des durchfahrenden Zuges, der ohne Passagiere unterwegs war und laut Fahrplan höchstwahrscheinlich einige Minuten Verspätung hatte, wurden nicht darüber informiert Anwesenheit der Arbeiter auf den Gleisen. Es handelt sich um Marcello Pugliese, 52, und Francesco Gioffrè, 29 , beide aus Turin, die in Ivrea angehört wurden, als die Leute über die Fakten informiert wurden. Giulia Nicodemi und Valentina Bossi wiederholten ihre Version gegenüber den Staatsanwälten. Zu ihrer Position sind derzeit keine Verantwortungsprofile bekannt.
Darüber hinaus waren die Arbeiter nach der Rekonstruktion der Staatsanwaltschaft bereits seit einigen Minuten dort und waren bereits dabei, die Gleise abzuriegeln, als der Zug ankam: „Es bestand die Gefahr einer noch ernsteren Situation, denn wenn der Zug es getan hätte.“ Die nach der Entfernung der Gleise passierte, während der Wartungsarbeiten vorgesehene Strecke wäre entgleist », bestätigte Staatsanwalt Viglione.
(Uniononline/L)
