Nach dem Brand des Schiffes fehlt noch immer jede Spur der 12. Und der Verschmutzungsalarm geht los
Verschüttungen werden befürchtet, während die italienischen Schiffswracks immer noch in Korfu liegen
Wir operieren weiterhin auf offener See rund um das Wrack der Euroferry Olympia, um nach Überlebenden zu suchen, das Verschmutzungsrisiko zu vermeiden und die letzten Ausbrüche auf der Fähre zu löschen, die Freitagnacht zwischen Griechenland und Italien ein paar Meilen nördlich von abgebrannt ist die Insel Korfu.
Je mehr Zeit vergeht, desto geringer werden die Hoffnungen, die 12 vermissten Passagiere (drei Griechen, sieben Bulgaren, ein Litauer und ein Türke) lebend zu finden, die zu den 290 auf den Bordlisten registrierten, aber nicht zu den Geretteten gehören.
Die Überlebenden, einschließlich der 64 Italiener, befinden sich alle auf Korfu, wohin die Retter sie gestern gebracht haben.
In der Zwischenzeit treibt die Fähre der Grimaldi Lines weiter und es besteht die Befürchtung, dass sie sinken könnte. In Olympias Tanks befinden sich mindestens 800 Kubikmeter Treibstoff und 23 Tonnen Gefahrgut.
Und heute ging von der italienischen Küstenwache, die beim Überfliegen des Bereichs des Schiffswracks eine Verschüttung ins Meer sah, der Verschmutzungsalarm los. Das Ministerium für ökologischen Übergang hat den griechischen Behörden daher ein Fahrzeug der National Anti-Pollution Service Society, die „Ievoli White“, zur Verfügung gestellt, mit dem das Küstenwachschiff Diciotti bereits im Unfallgebiet eingetroffen ist Anti-Pollution Devices , die ein Expertenteam an Bord hat, das sich aus einem Ispra-Techniker und zwei Beamten der Abteilung für Meeresumwelt zusammensetzt.
Der Bauch des Schiffes glüht immer noch, die Temperaturen haben 600 Grad erreicht, was nicht nur die Löscharbeiten erschwert, sondern auch die Angst um die Vermissten nährt. Es kann nicht ausgeschlossen werden, dass jemand darin eingeschlossen ist, aber es ist immer noch unmöglich, die Laderäume für Kontrollen, technische Kontrollen und Schadenszählungen zu betreten.
Auf dem Festland hingegen werden die Ursachen und möglichen Verantwortlichkeiten des Scheiterhaufens untersucht. Die Hypothese ist, dass die Flammen vom Laderaum in Garage 3 ausgegangen sind, möglicherweise von einem geparkten Fahrzeug. Damit befasst sich die griechische Justiz, die derzeit von Schiffbruch und einem Angriff auf die Verkehrssicherheit ausgeht und Ermittlungen an die zentrale Hafenbehörde delegiert hat, die darum gebeten hat, die Auslösung der Flammen so schnell wie möglich zu ermitteln.
(Unioneonline / L)
