Verkehrsunfälle: Sardinien im nationalen Gegentrend. Die Opfer im Jahr 2020 waren 95
Die von Istat in einem besonderen Fokus veröffentlichten Daten unterstreichen die negativen Besonderheiten der Insel. Zu den Hauptunfallursachen zählen abgelenktes Fahren und hohe Geschwindigkeit
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Sardinien verzeichnet für 2020 einen Anstieg der Todesfälle nach Verkehrsunfällen auf einen Anstieg von 33,8 Prozent, während die nationale Zahl von einem Rückgang von 24,5 Prozent spricht. Ein Gegentrend, der von Istat im heute veröffentlichten Focus festgestellt wurde.
Im vergangenen Jahr gab es auf der Insel 2.479 Tote, 95 Opfer, 3.340 Verletzte.
Betrachtet man die Vorjahre, so sank die Zahl der Verkehrstoten im Zeitraum 2001-2010 um 50,0 Prozent, mehr als im Landesdurchschnitt (-42,0 %). zwischen 2010 und 2020 gab es Schwankungen von -10,4 % bzw. -41,8 %.
Im gleichen Zeitraum stieg die Sterberate in der Region von 2,5 auf 3,8 Todesfälle pro 100 Unfälle, während der nationale Durchschnitt einen leichten Anstieg verzeichnete (von 1,9 auf 2,0 Todesfälle pro 100 Unfälle).
Allein im Jahr 2020 liegt die Inzidenz der nach Alter als gefährdet eingestuften Personen (Kinder, Jugendliche und ältere Menschen), die auf Sardinien bei Unfällen ums Leben kamen, über dem nationalen Durchschnitt (45,3 % gegenüber 44,9 %).
Der Highway 131 gehört mit 9 Opfern, 190 Verletzten und einer Sterblichkeitsrate von 6,7 nach wie vor zu den gefährlichsten der Insel, was einem Anstieg gegenüber 2019 (2,5) entspricht. Es folgt der Highway 130 mit 6 Todesfällen (0 im Jahr 2019), 64 Verletzten, einer Sterblichkeitsrate von 16,2 und einem Verletzungsindex von 173. Keine Todesfälle entlang der 129 (4 im Jahr 2019 mit einer Sterblichkeitsrate von 9,8) .
In den Gemeinden Cagliari, Decimomannu, Paulilatino, Cardedu, Villasor und Olbia steigt die Sterblichkeitsrate, so Istat noch immer, deutlich an, in Sassari, Siniscola, Quartu Sant'Elena, Dorgali und Tertenia sinkt sie deutlich.
Die meisten Unfälle im Jahr 2020 ereigneten sich auf städtischen Straßen (26 Opfer, 1.908 Verletzte), 42,3 Prozent auf einer Geraden; diejenigen, die in der Nähe einer Kreuzung auftreten, machen 23,7 % der Gesamtzahl aus, gefolgt von denen, die in der Nähe einer Kreuzung auftreten (22,8 %), einer Kurve (5,1 %) und eines Kreisverkehrs (5 , 1 %).
Auf Landstraßen ereignen sich 27,3 % der Unfälle auf einer Geraden, 27,3 % in Kurven, 7,3 % in der Nähe einer Kreuzung und 6,5 % an einer Kreuzung.
Die im Rahmen des Gesundheitsnotstands beschlossenen Maßnahmen wie der Lockdown und Ausgangssperren haben sich stark auf die zeitliche Verteilung ausgewirkt.
„Im April – erklärt Istat – gab es einen Rückgang der Unfallzahlen um 81,6% gegenüber dem gleichen Monat 2019, im März um 66,5%. Zwischen Mai und September, zeitgleich mit der Wiedereröffnung der meisten Aktivitäten und der Zeit der erhöhten Mobilität für den Urlaub, ereigneten sich 1.249 Unfälle (50,4 % des Gesamtjahres), bei denen 1.703 Personen verletzt wurden (51, 0 %) und 44 starben (46,3%). Etwa 82%% der Unfälle ereigneten sich zwischen 8 und 20, aber die Sterberate erreicht ihre höchsten Werte zwischen fünf und sechs Uhr morgens (13,0 Todesfälle pro 100 Unfälle) und zwei und drei (11,8 Todesfälle pro 100 Unfälle), mit Werten viel höher als der Tagesdurchschnitt (3,8)".
Darüber hinaus „konzentrieren sich auf Freitag- und Samstagabend 35,8% der Nachtunfälle, 26,3% der Opfer und 36,5% der Verletzten. Die Sterblichkeitsrate bei Nachtunfällen liegt bei 6,3 Todesfällen pro 100 Unfälle, wobei sie in der Nacht zum Samstag im Vergleich zu 2019 zunimmt (von 0,9 auf 5,8) und in der Nacht zu Freitag sinkt (von 4,2 auf 2,6).
Zu den am häufigsten erkannten Elementen gehören der Frontalaufprall, der Auffahrunfall, der Zusammenstoß eines Fußgängers und die häufigsten Risikoverhaltensweisen sind abgelenktes Fahren, zu hohe Geschwindigkeit, Nichteinhaltung des Sicherheitsabstands und der Rangordnung. .
Was das Alter betrifft, so ist die standardisierte Sterblichkeitsrate für die Altersklasse der 15- bis 29-Jährigen (10,1 pro 100 000 Einwohner) und für die Altersgruppe 65+ (6,9 pro 100 000 Einwohner) höher. 52,9% der Fußgänger, die Opfer von Verkehrsunfällen geworden sind, gehören der Altersgruppe 65+ an, während 68,3% der verletzten Fußgänger über 65 Jahre alt sind.
