Die wichtigste Umweltverträglichkeitsstudie zu Offshore- und Onshore-Windparks in unserer Region existiert bereits und liegt in der Natur. Der Falke der Königin tat dies, indem er seinen natürlichen Lebensraum festlegte und so einige Migrationsrouten anzeigte. Die sind praktisch auf der ganzen Insel. Wort von Domenico Ruiu, 75, Naturfotograf, Vogelexperte und Autor einiger der wichtigsten veröffentlichten Werke über die Umwelt Sardiniens.

Sie argumentieren also, dass es keine Notwendigkeit gibt, zu studieren, schauen Sie sich nur den Queen's Hawk an?

„Genau, dem ist nicht viel hinzuzufügen. Der Königsfalke ernährt sich hauptsächlich von Zugvögeln und nistet an den Küsten Sardiniens, sowohl im Osten als auch im Westen, und legt seine Eier im Gegensatz zu den anderen Greifvogelarten im August ab. Warum im Sommer? Gerade weil die Migrationen im September beginnen. Dann überwintert er in Afrika, in Madagaskar. Und die Küsten, die diese Art bewohnt, sagen uns, dass die wichtigsten Durchgangspunkte für Migranten nicht nur der Norden und Süden der Insel sind, wie man meinen könnte. In Wirklichkeit ziehen die Vögel überall vorbei. Daher wäre es einfacher, die wenigen möglichen Orte anzugeben, an denen Windparks installiert werden können, als eine lange Liste der Orte zu erstellen, an denen dies praktisch an allen sardischen Küsten nicht möglich ist ».

Sardinien gehört also zu den großen Migrationsrouten im Mittelmeer?

"Genau so. Die Insel ist Teil der sogenannten „sardisch-korsischen Brücke“, das ist die Route der Zugvögel von Norden nach Süden und umgekehrt. Es betrifft alle, von Raubvögeln wie der Rohrweihe oder dem Biancone bis zu den vielen weit verbreiteten Arten wie der Hausschwalbe, dem Rotkehlchen, dem Weißen Reiher, dem Bienenfresser, der seltenen Halsbandamsel und der Wildtaube. nicht zu verwechseln mit der Taube vom Kragen, die stattdessen sesshaft ist ».

Wenn die vorgeschlagenen Windparks installiert würden, was wäre dann der zahlenmäßige Schaden für die Vögel auf der Insel?

„Es zu quantifizieren ist nicht einfach, aber ich möchte einen Vergleich anstellen, der hilft zu verstehen, wie viele Vögel die Insel durchziehen: Nur im südwestlichen Bereich Sardiniens wurde die Vogelbeobachtung praktiziert, um die Drosseln zu fangen, die notwendig sind, um dies zu tun Der berühmte "Grive" war bis in die siebziger Jahre des letzten Jahrhunderts am Tod von einer Million Exemplaren beteiligt. Stellen Sie sich vor, wie viele es während der Völkerwanderungszeit geben mag, die die gesamte Insel durchqueren. Für sie bergen Windkraftanlagen viele Gefahren ».

Können Sie zum Beispiel einen davon nennen?

«Vögel laufen bei bestimmten Wetterbedingungen wie Nebel oder Regen Gefahr, die im Meer platzierten Blätter nicht zu sehen, was außerdem unter optimalen Bedingungen eine Attraktion für Tiere sein kann, die durch lange Flüge erschöpft sind. Es kann vorkommen, dass sie sie mit möglichen Sitzstangen verwechseln, was zu echten Massakern führt. Auch die Nachtlichter wirken als Attraktor, mit leicht vorstellbaren Folgen. Um sie in den nördlichen Ländern besser sichtbar zu machen, werden schwarze und nicht weiße Klingen getestet; es scheint, dass sie auf diese Weise deutlicher und weniger "attraktiv" sind. Die bisher höchste Zahl an Schutzeinsätzen findet in Jordanien statt, wo in den Phasen des intensivsten Migrationsverkehrs die Klingen abgestellt werden».

Aber es wird argumentiert, dass die Anlagen weit vor der Küste stehen und die Auswirkungen daher geringer wären?

«Die Isola del Toro in Sulcis, zwölf Meilen von der Küste entfernt, ist gerade deshalb bei Vögeln sehr beliebt, weil sie sehr weit vom Festland und den gerade entstehenden kleinen Felsen entfernt ist, die noch einen sicheren Hafen für Zugvögel darstellen. Für sie stellen sie die Möglichkeit dar, die lange Reise zu unterbrechen. Erschöpfte Vögel können daher problemlos eine Schaufel gegen einen Rastplatz im offenen Meer eintauschen».

Gibt es Studien, auch im Ausland, zur Wirkung dieser Pflanzen?

„Ich kenne ein spanisches Studio. Laut der NGO Seo/Bird Life sterben in Spanien im Bereich der Straße von Gibraltar mindestens 1000 Greifvögel pro Jahr durch Windeinschlag. Seo hat eine Vereinbarung mit der spanischen Firma Vortex Bladeless getroffen, die blattlose Windkraftanlagen herstellt: ein halbstarrer vertikaler Zylinder mit einer Reihe vertikaler Turbinen, die in der Lage sind, Energie aus den Wirbeln zu ziehen, die durch den Aufprall des Windes auf die Turbinen entstehen, was sicherlich der Fall ist weniger gefährlich“.

Kurz gesagt, bevor Sie die neuen Parks einrichten, müssen Sie zwei- oder dreimal darüber nachdenken ...

«Offshore-Wind wird von den Bürgermeistern der Meeresgemeinden abgelehnt, vor denen sie neue Parks bauen möchten. Ich möchte Sie daran erinnern, dass der höchste derzeit in Sardinien anerkannte Wert seine Umwelt ist und dass die Umwelt, wie von der Verfassung gefordert, ein vorrangiger Wert ist ».

Ein primärer Wert, der weitgehend geopfert würde.

"Nicht nur. Sardinien ist bereits das drittgrößte in Italien für die Windenergieerzeugung, aber wir haben die gleichen Probleme, wenn nicht sogar noch größere in unserer Region, in Bezug auf Kosten und Verfügbarkeit von Energie. Das Problem ist, dass zwischen On- und Offshore-Wind, Photovoltaik, 190 Anfragen für Anlagen auf Sardinien für eine Gesamtproduktion von 30.000 Gigawatt pro Jahr eingereicht wurden, wenn wir 8000 verbrauchen und sie exportiert werden können, sobald das Tyrrhenische Verbindungskabel mit Sizilien fertiggestellt ist, 10 oder 15 Tausend. Und die anderen 10.000? Es scheint mir ein historischer Reiz zu sein, eine Rückkehr zu den Zeiten, als die sardischen Wälder in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts verwüstet wurden, um Schwellen für die Eisenbahn zu gewinnen, oder der intensive Bergbau von 1900, als die Insel zwar mitgenommen, aber ohne Eisenbahn und wirkliche Vorteile war aus der Gewinnung von Mineralien (mit Ausnahme der schlecht funktionierenden Industriearchäologie). Es scheint mir, dass die Voraussetzungen gegeben sind, um die nicht wirklichen Vorteile der Windkraft in Zukunft zu begreifen und stattdessen die Realität der Archäologie der Rotorblätter zu erleiden ».

Giuseppe Deiana

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