Pan di Zucchero, Windangriff auf Porto Flavia
Siebenundsiebzig Schaufeln, über 300 Meter, sollen vor dem Masua-Stein und den Bergbaudenkmälern von Iglesias platziert werden
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Ein einziger Blick auf diese verzauberte Bühne genügte ihm. Er, Cesare Vecelli, Sohn der Königlichen Anwendungsschule von Turin, war nicht einfach nur Bergbauingenieur. In den „heiligen Schriften“ des großen Blei-Zink-Epos der Iglesiente heißt es, er sei „sensibel“ für die Lebensbedingungen der Bergleute und die sie umgebende Umwelt.
Seltene Tugend
Eine seltene Tugend in den Jahren, in denen die Bergbauunternehmen fremd und unersättlich waren und bereit waren, die „geologischen Purzelbäume“ des ältesten Landes zwischen Buggerru und Iglesias, von Planu Sartu bis Monte Nai, im Iglesiente-Ortsteil Masua, endlos zu leeren Nachdem er die schwierigen Arbeitsbedingungen der Bergleute und die Strapazen des Abbaus und Transports des Minerals erkannt hatte, bestand das Ziel darin, einen sinnvollen Kreislauf aus überlappenden Tunneln einzuführen, die in den Berg hinein graben konnten ein echter Bergbauhafen, der einzige auf der Welt. Er brauchte jedoch eine Ecke dieser Küste mit ausreichend Meeresboden für die Landung von Schiffen.
Ich trage den Berg hinein
Er überlegte nicht lange: Die Lösung lag vor diesem „süßen Meeresfelsen“, der imposant und hochmütig vor der Bucht von Masua aufragte, dem ertragreichsten der Dörfer der antiken Villa Ecclesiae. Vecellis Plan war klar: Den Zuckerhut ausnutzen, um den Wind zu stoppen, und eine ausziehbare Schiene nutzen, um das Mineral auf „Eisenbahn“-Trolleys direkt vom Berg zum Schiffsladeraum zu transportieren, ohne diesen Meeresabschnitt durch Häfen, Buchten, Anlegestellen oder Anlegestellen zu verunstalten . So entstand Porto Flavia, gewidmet der Tochter des großen Ingenieurs, der den Transport und die Arbeitsbedingungen im Bergbau revolutionierte. Nun ist diese brillante Intuition, ein exklusives Werk der Ingenieurs- und Bergbaukunst, zu einem Denkmal geworden, das jedes Jahr Tausende von Besuchern in seinen Bann zieht.
Ich schaue ins Paradies
Der Grund liegt in einem sechshundert Meter langen „Abenteuertunnel“, den es komplett mit Helm und Karbidlampe zu erkunden gilt, alles im Inneren des Berges, bis hin zum „Paradies“, das plötzlich wie ein „Wunder“ auf dem exklusivsten Blick auftaucht, richtig vor dem Proszenium von Pan di Zucchero. Faraglioni liegt wie ein Kunstwerk inmitten des Horizonts des kobaltblauen Meeres, an einer ebenso wilden wie geheimnisvollen Küste, verschlossen von kleinen und großen Buchten, Bergbaudenkmälern, die auf der Welt einzigartig sind, von der antiken Laveria Lamarmora bis hin zu atemberaubenden Ansichten.
Windölmänner
Wenn Sie können, strahlen Sie Ihre Augen und Ihre Seele aus, tun Sie es sofort, aber verschwenden Sie keine Zeit: Am 19. Juli hat das Ministerium für Umwelt und „Windzerstörung Sardiniens“ die Verfahren zur Prüfung des ersten Offshore-Windparks abgeschlossen präsentiert auf Sardinien. Ein Projekt, das bis vor Kurzem im Besitz einer anonymen und unbekannten Firma mit einem Aktienkapital von zehntausend Euro war, „Ichnusa Wind srl“. Der bürokratische Weg dieser korporativen „Maschinerie“ im Dikasterium, die von Cingolani zu Pichetto Fratin überging, war lang und mühsam, bis zum Einzug in das Feld der staatlichen Erdölbehörde schlechthin, Eni. Plötzlich verwandelte sich das Team von einer Randerscheinung in eine imposante Leistung, selbst mit einem ausländischen Industriepartner, Copenhagen Offshore Partners.
Wind „Verbrechen“.
Das Projekt hat sich in den letzten Monaten beschleunigt, einschließlich der „heimlichen“ Entsendung eines Ministerialkommissars an den Ort des künftigen Wind-„Verbrechens“. Ziel ist die schnelle Genehmigung eines Projekts mit 42 300 Meter hohen Rotorblättern, die direkt vor dem Pan di Zucchero in der Nähe der Insel Carloforte platziert werden sollen. Ein verheerendes Projekt, dessen Landeplatz im ewig geschmähten Portoscuso liegen sollte, trotz des totalen Widerstands von Enel, das dieses Offshore-Projekt als gefährlichen Feind für sein Geschäft in Sulcis ansieht. Die Katastrophe ist jedoch noch nicht vorbei.
Die Dänen von Vestas
Wer wie nie zuvor den Fortschritt vorantreibt, ist das zweite Projekt für dieses Gewässer: weitere 35 Rotorblätter für weitere 525 Megawatt Leistung. Präsentiert wurde es von einer weiteren anonymen „srl“: Thalassa Wind. Dahinter steckt diesmal niemand Geringeres als der leistungsstärkste Windkraftanlagenhersteller der Welt, Vestas. Anteilseigner der Windkraftübernahme zwischen Carloforte und Masua ist „Wind Power Development“, Büros im Hauptsitz des Windkraftunternehmens in Dänemark. Sie erklären es ohne Vorwand: ein Unternehmen, das indirekt und vollständig im Besitz von „Vestas Wind System“ ist, kurz gesagt, vom Produzenten zum Verbraucher.
Windkrieg
Alle Gemeinden sind dagegen, die Welt der Fischerei und die historischen „Tonnare“ von Carloforte und Portoscuso befinden sich im Kriegszustand, die Welt des Tourismus ist in Aufruhr. An dieser wilden und bergbaulichen Küste, exklusiv und faszinierend, zeichnet sich jetzt eine „Windmauer“ ab, die dazu bestimmt ist, die Zukunft dieses Territoriums durch einen weiteren staatlichen Missbrauch für immer zu zerstören.
