Wettbewerb zwischen Ita Airways und AeroItalia auf den Flughäfen von Cagliari und Olbia – wo auch Volotea im Rennen ist –, keine Angebote für den Flughafen Alghero: Die Region begann heute Abend mit der Prüfung der von den Unternehmen vorgelegten Angebote zur Verwaltung der territorialen Kontinuität aus der Luft. Und die in den letzten Tagen von einigen Experten der Transportbranche geäußerte Befürchtung hat sich als berechtigt erwiesen: Der Flughafen Riviera del Corallo bleibt vorerst ohne Bewerber, ein Notfallverfahren wird wahrscheinlich erforderlich sein. Genau wie vor einem Jahr.

Die große Neuigkeit der Ausschreibung ist das Interesse von AeroItalia an den Strecken Cagliari-Rom und Cagliari-Mailand: Das Unternehmen muss sich mit Ita Airways auseinandersetzen, die diese beiden Verbindungen bereits verwaltet. Auf der Strecke Olbia-Rom wird es stattdessen ein Dreikampfrennen: Neben Ita und AeroItalia hat auch Volotea ein Angebot vorgelegt. Nur zwei (Ita und AeroItalia) für die Strecke Olbia-Mailand.

Nun muss die Region die wirtschaftlichen Angebote prüfen. Im Hintergrund bleibt jedoch die Möglichkeit einer Berufung beim TAR bestehen, nachdem Probleme mit der SardegnaCat-Plattform aufgetreten sind, die zur Wiedereröffnung der Ausschreibungsbedingungen geführt haben.

„Eine wirklich ernste Situation“, kommentiert der Koordinator der Liga auf Sardinien, Michele Pais, „bestätigt die Unzulänglichkeit der europäischen Regeln, um die territoriale Kontinuität Sardiniens zu gewährleisten, und die absolute Fragilität des Flughafens Alghero, der nicht den Regeln von überlassen werden darf.“ der freie Markt“.

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