Der Konflikt um das Fusionsprojekt der Verwaltungsgesellschaften der Flughäfen Olbia (Geasar) und Alghero (Sogeaal) nimmt zu. Und alle Beteiligten wurden, wie sich herausstellte, für morgen ins Verkehrsministerium vor den Stellvertreter von Matteo Salvini, Galeazzo Bignami, zitiert, um am virtuellen Tisch einer Videokonferenz zu versuchen, die Dinge zu klären.

Am 15. Mai hat die ENAC „ihre Ablehnung formalisiert“, wie es in den offiziellen Dokumenten heißt: Bei der vom F2i-Fonds, der die Mehrheit der Anteile an den beiden Flughäfen hält, orchestrierten Operation werde die Mindestbeteiligung der Region nicht eingehalten. Dies ist auch die Linie der Villa Devoto und der Transportabteilung unter der Leitung von Antonio Moro.

Der Generaldirektor des MIT ist der gegenteiligen Meinung: Gerüchten zufolge wurde gestern ein Brief verfasst, der die Position des von Cassa Depositi e Prestiti kontrollierten Fonds wiederholen und die Fusion legitimieren würde. Um die Aktien zu zählen, die öffentlich bleiben müssen, so die These, müssen wir nicht nur die Aktien der Region berücksichtigen, sondern auch die Aktien der Handelskammer und der Sfirs. Was nach dieser Lesart des Gesetzes 20 % übersteigen würde. Unvereinbare Positionen, die das Risiko einer unüberbrückbaren Kluft zwischen F2i einerseits und der Region andererseits bergen. Antagonisten, die sich heute gegenüberstehen könnten: erwartete Vertreter des Fonds, der Präsident der Region Christian Solinas, der Präsident der Verkehrskommission der Kammer Salvatore Deidda, der Präsident des Regionalrats Michele Pais und der Stadtrat Moro. Unterdessen kommen am 29. die Vorstände von Sogeaal und Geasar zusammen, um über die viel diskutierte Fusion zu beraten.

(Unioneonline/E.Fr.)

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