Um den Beinahe-Unfall in Guspini ranken sich viele Rätsel. Eine Untersuchung soll die Ursachen des Unfalls und das knappe Entkommen der Besatzungen aufklären . Der Vorfall ereignete sich am Freitag zwischen einem Super-Puma-Hubschrauber und einem Canadair-Hubschrauber während eines Löscheinsatzes bei einem Großbrand in Putzu Nieddu.

Die Forstbehörde hat bereits eine Untersuchung eingeleitet: „Dies ist ein notwendiger Schritt“, erklärt Generaldirektor Gianluca Cocco . „Wir haben eine interne Untersuchung eingeleitet, um den Sachverhalt aufzuklären und sicherzustellen, dass sich so etwas nicht wiederholt. Ich denke, die ENAC wird das Gleiche tun.“

Laut Zeugenaussagen ereignete sich der Einschlag wenige Minuten vor 15 Uhr. Ein Canadair „Can 27“ aus Olbia und drei Hubschrauber, darunter ein Super Puma vom Stützpunkt Alà dei Sardi, waren zu diesem Zeitpunkt im Einsatz, um den Brand zu bekämpfen.

Ein massiver Einsatz von Einsatzkräften war nötig, um einen Brand zu bekämpfen, der Forstbeamte, Feuerwehrleute, Zivilschutz und freiwillige Helfer seit dem Morgen in Atem hielt und am Ende des Tages zu verheerenden Schäden führte: Rund 500 Hektar Land waren verbrannt. Doch die Folgen hätten tragisch sein können . Löschflugzeuge und Hubschrauber kämpften nicht nur gegen die Flammen, sondern auch gegen die gewaltigen Rauchsäulen, die vom Boden aufstiegen. Und der Rauch selbst könnte eine Schlüsselrolle bei dem Unglück gespielt haben.

Dies wird in einem wenigen Sekunden langen Video deutlich, das mit einem Smartphone aus etwa hundert Metern Entfernung vom Boden aus aufgenommen wurde. Der Super-Puma-Hubschrauber und der Canadair nähern sich aus entgegengesetzten Richtungen. Ersterer fliegt von rechts nach links, während der Canadair, tiefer fliegend, aus einer Rauchwolke auftaucht und nach rechts abdreht. Genau in diesem Moment kommt es zur Kollision: Die rechte Tragfläche des Canadairs erfasst das Stahlseil des Hubschraubers, an dem der sogenannte „Bamby Bucket“ – der mit Wasser gefüllte Löschwassersack – befestigt ist. Unmittelbar danach reißt das Seil samt Sack, wodurch die Besatzungen vor schweren Verletzungen bewahrt werden, beide Fluggeräte aber zu einer Notlandung gezwungen werden.

An dieser Stelle kommen Zweifel auf. Laut offizieller Darstellung des Forstkorps riss das 30 Meter lange, am Hubschrauber befestigte Seil nach dem Zusammenstoß. Raimondo Piras , 57, ein erfahrener Feuerwehrmann, beobachtete die Kollision der beiden Fluggeräte hingegen: „Dank der schnellen Reaktion eines Bedieners kollidierten Hubschrauber und Canadair nicht, wodurch beide Besatzungen nicht ums Leben kamen: Er löste das Seil, genau in dem Moment, als das Fluggerät plötzlich aus dem Rauch auftauchte. Das Seil hatte sich vom Schwerpunkthaken des Hubschraubers gelöst, einem speziellen System mit mehreren Sicherheitsmechanismen.“

Experten zufolge zählt der Einsatz bei einem aktiven Brand zu den riskantesten Missionen für Piloten. Neben dem Feuer selbst besteht die Gefahr durch die schlechte Sicht aufgrund des Rauchs, der auch den Triebwerksbetrieb beeinträchtigen kann, und den oft herrschenden Wind. Ein weiterer Faktor ist die Funkkommunikation zwischen den Piloten, die ihre Manöver koordinieren. Wie ein erfahrener Pilot einräumte, kann es in solchen Fällen zu Verbindungsabbrüchen kommen: Nachrichten werden möglicherweise nicht verstanden oder es entstehen Kommunikationslücken. Trifft dies auch hier zu? Eine Untersuchung der zuständigen Behörden, insbesondere der Forstbehörde, wird klären, was in Guspini tatsächlich geschehen ist.

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