Flüge nach Sardinien sind bereits ausgebucht, Reisen rund um Weihnachten sind ein (fast) unmögliches Unterfangen

Beginnen wir in Cagliari. Aber eine Rückkehr zu Weihnachten ist unmöglich oder fast unmöglich. Es gibt keine durchgehenden Flüge von Mailand. Sie können etwas mehr finden, wenn der Abschnitt über Olbia ist. Oder Sie entscheiden sich für Low Cost, mit einem Preis, der je nach Marktnachfrage variiert, oft nach oben. Und in diesem Fall starten Sie nicht in Linate, sondern in Bergamo: Orio al Serio ist in der Nähe, aber nicht gleich um die Ecke. Ein ähnliches Problem für diejenigen, die nach Rom gehen: Sie gehen, kommen aber nicht vor dem Fest der Geburt Jesu zurück.“ Ita hat vom 21. bis 23. Dezember ein volles Haus in Fiumicino.

Also die Preise: Wer sich für eine Reise entscheidet und keine Probleme mit Terminen hat, tut dies zu einem reduzierten Preis, wenn er Resident ist. Das Ticket kostet bis zu 107 Euro für diejenigen, die kein Zuhause auf Sardinien haben.

Sie wurden angekündigt, aber derzeit gibt es keine Verstärkung der Linien mit erhöhten Frequenzen, wie es in Zeiten geschah, als die Unternehmen verpflichtet waren, den Dienst zu gewährleisten, weil sie subventioniert wurden. Im Gegenteil: Die Ausschreibung für die nächste territoriale Kontinuität wurde ausgerufen, weil die Unternehmen (Ita und Volotea) erklärt hatten, dass sie die Verbindungen früher als erwartet unterbrechen würden: im Februar statt im Mai.

In der Region kennt man das Problem gut. Heute Morgen trafen sich der neue Verkehrsrat Antonio Moro und Salvatore Deidda, sardischer FdI-Abgeordneter und Vorsitzender der Verkehrskommission der Kammer. Man werde sich zusammenschließen, heißt es, um zu versuchen, die Verbindung zu den Sarden zu gewährleisten: „Seit Tagen appelliere ich öffentlich an die Unternehmen“, erklärte der Parlamentarier am Ende des persönlichen Treffens, „den Bedürfnissen gerecht zu werden Sardinien, in der Zwischenzeit der Ausführung des neuen Aufrufs zur territorialen Kontinuität, hat sofort von Ita (das mehr Flüge von Mailand geplant hat) den Willen festgestellt, auf die sakrosankten Anfragen vieler Einwohner und Nicht-Einwohner zu reagieren".

„Die territoriale Kontinuität muss zu einem historischen Kampf für ganz Sardinien werden“, sagte Moro in einem Interview mit L'Unione Sarda am Kiosk, „es muss eine einheitliche Mobilisierung der sardischen Politik, des Regionalrates, der Bürgermeister, der Parlamentarier usw. geben produktive Kategorien, Gewerkschaften, Zivilgesellschaft. Wie der, der für die Insellage gemacht ist. Und mit der Unterstützung der italienischen Regierung müssen wir nach Brüssel gehen und ein Modell fordern, das den Bedürfnissen und Anforderungen der größten Insel im Mittelmeer entspricht.“

"Jetzt sollte die Europäische Union auf Sardinien hören". So mischt sich Ugo Cappellacci, stellvertretender und regionaler Koordinator von Forza Italia, in das Thema ein. «Wie wir immer behauptet haben», fährt er fort, «muss die Auseinandersetzung mit Brüssel auf politischer Ebene stattfinden, denn die geltenden Gemeinschaftsregeln sehen bereits alles vor, was notwendig ist, um ein für das Recht auf Mobilität der Sarden geeignetes Modell auf den Weg zu bringen und zu schaffen ein echtes „Flugzeug für Menschen und Güter, das Gebiete verbindet. Das Hindernis stellen die restriktiven Auslegungen der europäischen Bürokraten dar, die dieselben EU-Bestimmungen verraten».

Artikel 16 der Verordnung 1008/2008 nimmt ausdrücklich Bezug auf die wirtschaftliche und soziale Entwicklung der betreffenden Region und auf die „Möglichkeit, auf andere Verkehrsmittel zurückzugreifen, und die Eignung der letzteren zur Befriedigung konkreter Bedürfnisse, insbesondere für den Fall, dass sie bestehen Schienenverkehr bedient die vorgesehene Strecke mit einer Fahrzeit von weniger als drei Stunden und mit ausreichenden Frequenzen, Anschlüssen und angemessenen Fahrplänen“.

«Sardinien ist eine Insel», betont der Exponent von Forza Italia, «und komplizierte Erklärungen sollten nicht nötig sein. In diesem Rahmen müssen wir die Wiederherstellung des einheitlichen Tarifs fordern, den wir 2013 eingeführt haben und der die Rabatte auch auf sardische Auswanderer und Gebietsfremde ausgeweitet hat, um das richtige Gleichgewicht auch für Unternehmen zu schaffen, die sich somit einem nicht mehr begrenzten Markt zuwenden könnten an nur Bewohner der Insel.

(Unioneonline/E.Fr.)