Die biologische Sperrung ist vorbei, der Fischfang auf Sardinien beginnt wieder: „Aber absurde Regeln: Wir importieren 80 % von dem, was wir essen.“
Die Marinen sind wieder im Geschäft, aber der Sektor ist in Gefahr: „Gute Standards für Nordeuropa wurden in unserem Kontext gesenkt, Entschädigungen verzögerten sich und der Treibstoff stieg in die Höhe.“
„Null-Kilometer“- und Saisonfisch kehrt mit dem Ende der Bio-Schließung auf die sardischen Tische zurück. Die „Schleppnetzfischerei“-Aktivitäten können wieder aufgenommen werden (auf Sardinien betreffen sie 600 Betreiber und rund 160 Boote), aber in diesem Sektor herrscht Alarm.
„Wir importieren 80 % unserer Ernährung, die Regeln werden von oben auferlegt, ohne jegliche Konsultation, die Regeln werden von der Europäischen Union unter Berücksichtigung der Bedürfnisse einiger nordeuropäischer Marinen vorrangig erlassen und dann auf Kontexte wie unseren angewendet.“ dass sie eine andere Art von Vision benötigen würden, die Entschädigung immer sehr spät erfolgt, es an Planung mangelt, die Treibstoffkosten explodieren, sie belaufen sich mittlerweile auf über 90 Cent pro Liter und immer mehr Unternehmen müssen aufgeben.“ , warnt er Mauro Manca, Manager von Coldiretti Pesca.
Renato Murgia (Regionalpräsident von Federpesca und Fedagripesca Confcooperative) erklärt: „Während wir die Schließung beobachteten, traf die gesamte Mazara del Vallo-Flotte massenhaft ein, um in unseren Gewässern zu fischen. Aufgrund eines Ministerialerlasses in diesem Jahr, der beschließt, die Aktivitäten in ganz Italien für einen Monat einzustellen, mit Ausnahme von Sizilien, wo dies autonom geschieht. Daher werden wir wahrscheinlich morgen jenseits von 12 Meilen keinen Krebs mehr finden. Nochmals: „Was die Entschädigung angeht, müssen sie uns für 2021 noch zahlen, während die Dieselkosten für die größeren Boote, die viel verbrauchen, von rund 17.000 Euro pro Monat im letzten Jahr auf 42.000 Euro gesunken sind.“
