Die Arbeiterkammer der CGIL: «Nein zur Privatisierung des Flughafens Elmas»
Sekretär Fanzecco: «Wir sind besorgt über den Stillstand, mit dem die Arbeit des Regionalrates endete, wir brauchen eine geschlossene Front»
Flughafen Cagliari Elmas (Archiv)
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Die CGIL nimmt Stellung zur möglichen Privatisierung des Flughafens „Mameli“ in Elmas. Und er greift an: „Wir betrachten die Pattsituation, mit der sich gestern die Arbeit des Regionalrates getroffen hat, um die Privatisierung des Flughafens Cagliari-Elmas zu erörtern, als besorgniserregend, da die Mehrheit keine Einigung über eine Frage finden konnte, die sie stattdessen vereinen sollte alle auf dem einzig gangbaren Weg».
Dies sind Worte, die von Wut diktiert wurden, die von Simona Fanzecco, Sekretärin der Metropolitan Labour Chamber der CGIL von Cagliari. Und von der Befürchtung, dass die Geschichte des Flughafens Cagliari mit den Kontroversen nach der angeblichen Übertragung an einen Fonds in ein Chaos ausarten könnte, das bereits durch eine lahme territoriale Kontinuität verursacht wurde.
Fanzecco unterstreicht die Position der Gewerkschaft, die von Anfang an einen starken Gegensatz zum Verkauf von Vermögenswerten darstellt, und hofft unter Hinweis auf das anfängliche Schweigen der Region und dann schließlich auf die in den letzten Tagen eingenommene Position, „dass wir gemeinsam vorankommen, Institutionen, Wirtschaftsverbände und Handel Gewerkschaften, gegen eine Operation, die seiner Meinung nach den Interessen der Gemeinschaft zuwiderläuft , potenziell schädlich für das Recht auf Mobilität und territoriale Kontinuität, schädlich für die Zukunft des Wirtschafts- und Tourismussystems nicht nur in der Metropolregion, sondern im gesamten Süden und auf der Insel ". .
Im Detail: «Wir sprechen von einem mit öffentlichen Mitteln gebauten und modernisierten Anlaufhafen mit einer positiven Bilanz und erheblichen Wachstumsmargen», erklärte Simona Fanzecco und fügte hinzu: «Es gibt alle Elemente, warum eine Privatisierung nicht einmal hypothetisch angenommen werden kann und Stattdessen befinden wir uns dank der Handelskammer in der besorgniserregenden Situation, uns einem Verkauf zu widersetzen, der den öffentlichen Anteil marginalisieren und ein gefährliches Monopol über den sardischen Himmel schaffen würde".
Der Sekretär, der die Position von ENAC begrüßte, bekräftigte, dass " die Infrastruktur öffentlich bleiben muss und es keinen Grund gibt, der den Verkauf der Vermögenswerte rechtfertigen kann, auch nicht mit einer öffentlichen Ankündigung ". Die Gewerkschaft erinnert daran, dass der Flughafen aus strategischer und öffentlicher Sicht unverzichtbar ist, nicht nur wegen der starken Möglichkeiten für die soziale, wirtschaftliche und touristische Entwicklung, sondern auch für das sardische Recht auf Mobilität selbst, das sicherlich nicht den Wünschen von Unternehmen und Fluggesellschaften mit Interessen untergeordnet werden kann ganz anders als die der Gemeinde. Also ein Wunsch: „Wir werden eine Position einnehmen, die in krassem Gegensatz zur Privatisierung steht, die Rechte der Sarden schützt und das konstante Wachstum des Flughafensystems Cagliari-Elmas garantiert, dessen Zahl bereits beträchtlich ist und sicherlich für weitere Steigerungen anfällig ist, vorausgesetzt, dass jeden möglichen Verkauf vermeiden".
(Unioneonline/lopi)
