Cagliari, neuer Park in Tuvumannu: Der Puc „entwirft“ die Zukunft des Via Castelli-Tunnels

Es gibt auch die Wiederherstellung des Tuvumannu-Tunnels Zu den im neuen Puc von Cagliari aufgeführten Punkten gehört der seit zwanzig Jahren erwartete städtische Stadtplan, der die Stadt der Zukunft auf Papier „zeichnet“, einschließlich Grünflächen , modernster Strukturen und der Aufwertung der Meeresfront .

Und auch wenn es vorerst nur um die Unterzeichnung der Resolution geht, so ist für den Stadtrat der gemischten Gruppe Roberto Mura „ der Tuvixeddu- und Tuvumannu-Park im Puc Realität geworden “, mit der „ Refunktionalisierung des Stahlbetonkastens“. Es handelt sich um einen teilweisen Bau des Straßentunnels, eines etwa 600 Meter langen Infrastrukturelements, dessen Bau seit über 10 Jahren aufgegeben wurde. Es stellt ein Territorialzeichen dar, das dem Tuvumannu-Hügel entspricht und von besonderer Bedeutung ist und bei dem sich die Frage stellt, welche Nutzung in Zukunft erfolgen soll.“

Im Hinblick auf eine endgültige Entscheidung wurden verschiedene Hypothesen berücksichtigt . Wir beginnen mit der teilweisen Nutzung des Bauwerks „als Tiefgarage, die nach Fertigstellung sowohl im Hinblick auf die Bedürfnisse der umliegenden Gebäude (Krankenhaus, Ingenieurfakultät, CU-Sportzentrum usw.) als auch für den archäologischen Park genutzt werden soll.“ , wofür auch für touristische Besuche mit dem Bus adäquate Lösungen gefunden werden müssen.“ Aber auch die Betonstruktur könnte teilweise umgestaltet werden, mit der „Umnutzung für die Dienstleistungen des Sozialwohnungskomplexes und für die Nachbarschaft“.

Eine weitere Option könnte die „Fertigstellung der Arbeiten als Straßeninfrastruktur sein, die die Kreuzung Via Cadello/Via Is Mirrionis und Via Is Maglias verbindet; die notwendigen Kosten belaufen sich auf mehrere Millionen Euro . Der Tunnel sollte den Querweg aus der Stadt bis zur Staatsstraße 195 schaffen. In der Kopieplanung wurde festgelegt, dass der Archäologische Park jenseits der Via Is Maglias nicht von Straßenachsen gekreuzt werden darf, sodass nur die Hypothese einer teilweisen Verbindung bis zur Via besteht „Es handelt sich um Maglias, das jedoch auch im Verhältnis zu den notwendigen Kosten eine deutlich eingeschränkte Bedeutung für den Transport und die städtische Mobilität hätte“, schließt Mura.

(Unioneonline/vf)