« Alberto Rizzotto fuhr mit einer Geschwindigkeit von 6 km/h an der Lücke vorbei, die dem sogenannten Loch in der Leitplanke entsprach. Als der Bus ins Schleudern geriet, betrug die Geschwindigkeit 36 km/h .

Dies berichtete Massimo Fiorese , CEO von „La Linea“, über das Massaker von Mestre, bei dem 21 Menschen ums Leben kamen.

Die Daten bestätigen, dass der Bus sehr langsam fuhr.

Rizzottos erster Arbeitsvertrag mit der Firma La Linea, heute der größte private Straßentransportkonzern für Menschen in Venetien, geht auf das Jahr 2014 zurück. Er war ein erfahrener und gesunder Fahrer : Dies erklärt die progressive Lenkung des Fahrzeugs nach rechts Der Punkt, an dem es dazu kam, dass die Leitplanke wie ein dürrer Ast wegfegte und zum Fuß der Überführung flog, bleibt ein Rätsel, das vielleicht nur eine Autopsie klären kann.

Ein Einschlafen schließt Fiorese aus: „ Er hatte seine Schicht erst zwei Stunden zuvor, gegen 18 Uhr, begonnen .“ Er holte Leute ab und brachte sie zurück zum Campingplatz. 16 von ihnen hatten die Fahrt gebucht, aber es war noch Platz und offensichtlich stieg jemand ohne Vorwarnung ein.

Unterdessen ermittelt die Staatsanwaltschaft Venedig wegen mehrerer Tötungsdelikte im Straßenverkehr. Gegen Personen wird nicht ermittelt, die Ermittlungen drehen sich um zwei Elemente: die Autopsie des Fahrers , um herauszufinden, ob eine Krankheit dazu geführt hat, dass er die Kontrolle über das Fahrzeug verloren hat, und die zu niedrige Leitplanke, zu der ein Sachverständigengutachten angeordnet wurde .

In der Leitplanke wurde ein „Loch“ entdeckt, eigentlich eine Wartungslücke von etwa anderthalb Metern an der Seitenleitplanke, ein Element, das auf allen Straßenbauwerken aus der Zeit vor einigen Jahrzehnten zu finden ist.

„Auf der Leitplanke“, erklärte Staatsanwalt Bruno Cherchi, „werden wir alle notwendigen Tätigkeiten durchführen, beginnend mit einer technischen Beratung, sobald wir die geeignete Person dafür gefunden haben.“ Es sind technische, nicht rechtliche Kenntnisse erforderlich. Bisher liegen uns von der Gemeinde Venedig keine Dokumente zur Rampe vor.“

Gestern stand genau das „Loch“ in der Leitplanke im Mittelpunkt, das beim Schleudern des Busses eine Rolle gespielt hätte: Das Fahrzeug wäre, nachdem es auf der 55 Zentimeter hohen Balustrade ins Rutschen geraten war, in die Sicherheitslücke geraten mit seinen Reifen und drückte den Bus dadurch noch stärker gegen die Leitplanke, die dem Gewicht von 13 Tonnen nicht standhalten konnte .

(Uniononline/L)

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