Avellino, Busmassaker mit 40 Toten: 6 Jahre für den ehemaligen CEO von Autostrade Castellucci

Sechs Jahre Gefängnis . Dies ist das Urteil gegen den ehemaligen CEO von Autostrade per l'Italia, Giovanni Castellucci, wegen des Massakers von Avellino vom 28. Juli 2013 . An diesem Tag stürzte ein Bus vom Acqualonga-Viadukt in der Gegend von Monteforte Irpino und 40 Menschen starben. Die Entscheidung des Obersten Gerichtshofs erfolgte nach mehr als vierstündiger Beratung. Der wegen Totschlags und fahrlässiger Tötung angeklagte Geschäftsführer kommt ins Gefängnis. „Er ist bereit, sich zu stellen . Wir warten auf den Haftbefehl“, sagen seine Anwälte Filippo Dinacci und Paola Severino, die das Urteil als „unverständlich“ bezeichnen: „Aufgrund der von uns vorgelegten Beweise sind wir davon überzeugt, dass Ingenieur Castellucci an den Tatsachen überhaupt nicht beteiligt ist und seine Pflichten als CEO stets sorgfältig erfüllt hat.“

Die Richter der vierten Abteilung haben die Anträge des Generalstaatsanwalts im Wesentlichen zurückgewiesen. Dieser hatte für den ehemaligen CEO, der auch in den Prozess um den Einsturz der Morandi-Brücke in Genua verwickelt ist , eine zweite Berufung auf eine Neubewertung des Urteils wegen Totschlags und einen Freispruch mit der Formel „weil der Tatbestand des Totschlags nicht vorliegt“ beantragt. Die Richter bestätigten auch die Urteile gegen die anderen Führungskräfte des Unternehmens und die Mitarbeiter von Tronco. Sechs Jahre für den damaligen Generaldirektor Riccardo Mollo und für die Aspi-Mitarbeiter Massimo Giulio Fornaci und Marco Perna. Fünf Jahre für Aspi-Manager Nicola Spadavecchia und Aspi-Filialleiter Paolo Berti. Drei Jahre für Gianluca De Franceschi, Manager von Aspi, und für die beiden Mitarbeiter Gianni Marrone und Bruno Gerardi. Eine 9-jährige Haftstrafe für den Besitzer des Busses, Gennaro Lametta, und eine 4-jährige Haftstrafe für die damalige Angestellte der zivilen Motorisierungsagentur von Neapel, Antonietta Ceriola.

In seinem Schlussplädoyer stellte der Generalstaatsanwalt fest, dass es „über viele Jahre hinweg zu einer Situation der Vernachlässigung und mangelnden Kontrolle der Leitplanken“ gekommen sei und dass „diejenigen, die eigentlich für die Überwachung und Kontrolle zuständig sein sollten, schuldhaft untätig waren“. Der Vertreter der Staatsanwaltschaft erklärte, der Bus habe eine gefälschte Prüfbescheinigung besessen, die seit 2011 nicht mehr durchgeführt worden sei . Zudem habe das Fahrzeug „die Mindestanforderungen für den Verkehr nicht erfüllt. Lametta hat das Fahrzeug in einem schrecklichen Zustand auf die Straße gebracht und damit das Leben der Passagiere in Gefahr gebracht“. Der Fall wurde vor die obersten Richter gebracht, nachdem das Berufungsgericht von Neapel im September 2023 Castellucci, der in erster Instanz freigesprochen worden war, zu sechs Jahren Haft verurteilt hatte.

Bei dem Massaker starben 38 Menschen auf der Stelle, zwei davon in den darauffolgenden Tagen. Zehn Überlebende. Die Ermittlungen führten zur Anklageerhebung gegen 15 Personen, darunter 12 Manager und ehemalige Manager von Autostrade per l'Italia, wegen Totschlags, fahrlässiger Tötung und anderer Straftaten. Gegen Castellucci und andere Führungskräfte von Aspi lautete der Vorwurf im Wesentlichen, sie hätten gegen die Vorschriften zur Gewährleistung eines sicheren Autobahnverkehrs verstoßen und es versäumt, für die Sanierung des gesamten A16-Viadukts mit dem notwendigen Austausch der Leitplanken zu sorgen. Den Ermittlern zufolge hat sich an dieser Theorie nichts geändert: Hätten die Schutzbarrieren den Anforderungen entsprochen, wäre der Bus nicht darunter gelandet.

(Online-Gewerkschaft)