Ein paar Dutzend Meter weiter und es hätte ein Massaker gegeben . Eine am Sonntagmorgen um 9:22 Uhr aus dem Jemen abgefeuerte ballistische Rakete traf eine der Zufahrtsstraßen zum Terminal 3 des Ben-Gurion-Flughafens in Tel Aviv . Dabei wurden sechs Menschen verletzt und ein großer Krater auf dem Boden hinterlassen. Die Arrow-Abwehrsysteme und das amerikanische Thaad waren nicht in der Lage, die Rakete abzuschießen. Tatsächlich wurde aus einer ersten Indiskretion, die aus der Untersuchung der fehlgeschlagenen Abfangaktion der Luftwaffe durchsickerte, deutlich, dass die Flugabwehrkanonen die Rakete auf israelisches Gebiet nicht entdeckten.

Die pro-iranische Huthi-Gruppe übernahm die Verantwortung für den Angriff und betonte, dass sie in der Lage sei, „sensible israelische Ziele anzugreifen“. Und jetzt startet er einen Neustart, indem er die Fluggesellschaften auffordert, „Flüge zu streichen“.

Die Hamas jubelt, weil sie „die fortschrittlichsten Verteidigungssysteme der Welt“ verspottet habe. Für Israel war es ein Tag der Angst und des Zorns, der Premierminister und der Verteidigungsminister gaben feurige Erklärungen ab.

„Die Angriffe der Huthi kommen aus dem Iran“, sagte Benjamin Netanjahu und teilte auf X einen Beitrag von Donald Trump vom März, in dem er Teheran beschuldigte, die jemenitische Gruppe zu finanzieren. „Israel wird auf den Angriff auf unseren Hauptflughafen und – zu einem Zeitpunkt und an einem Ort unserer Wahl – auch auf seine iranischen Terroristen reagieren“, drohte der Premierminister.

Der ehemalige Leiter der israelischen Zivilluftfahrtbehörde, Avner Yarkoni, erinnerte daran, dass „ dies das erste Mal ist, dass eine Rakete den Flughafen Ben Gurion direkt getroffen hat “. Das heißt, es handelt sich um einen strategischen Ort mit hohem symbolischen Wert für jedes Land der Welt.

Im November schlug eine Rakete der Hisbollah auf einem Parkplatz am Rande des Flughafens ein, allerdings ohne die dramatischen Folgen, die diesmal die Houthis hatten. Die Explosion, die fast zeitgleich mit dem Ertönen der Alarmsirenen erfolgte, versetzte Reisende in Panik, da ihnen nicht mehr genug Zeit blieb, die geschützten Gebiete zu erreichen. „Mein Körper flog durch die Explosion in die Luft. „Ich sah Sand und Schlamm aufsteigen“, sagte einer der Verletzten gegenüber Ynet. Eine von Granatsplittern getroffene Frau beschrieb qualvolle Momente: „Dort ist ein Parkplatz, es gibt keinen Unterschlupf, ich rannte los. Ich nahm es mit etwas Gleichgültigkeit hin. ‚Das ist eine Rakete aus dem Jemen, wir haben noch Zeit‘, sagte ich mir. Einen Moment später sah ich die Rakete direkt vor mir einschlagen. Die Splitter trafen mich. Ich landete auf dem Boden, geriet in Panik, überall war Glas“, sagte sie.

Entgegen den Behauptungen der Huthi handelt es sich bei den gegen Israel abgefeuerten Raketen laut Quellen des israelischen Verteidigungsministeriums nicht um Hyperschallraketen (die mit bis zu achtfacher Schallgeschwindigkeit fliegen und keiner vorhersehbaren ballistischen Flugbahn folgen). Allerdings kommt es selbst bei den Abwehrsystemen Arrow 3 und Arrow 2, deren Abfangraten bei nahezu 90 % liegen, manchmal zu Abfangfehlern.

Und dieses Mal führte die Insolvenz tatsächlich dazu, dass viele internationale Fluggesellschaften, darunter Ita, Swiss Air, Lufthansa, British Airways, Iberia und Wizz Air, als erste Reaktion ihre Flüge stornierten. Millionen Passagiere werden in den nächsten Tagen, zumindest bis zum 7. Mai, gestrandet sein. Auch für das Land ist dies mit einem wirtschaftlichen Verlust verbunden.

Unterdessen hat das iranische Außenministerium die Vorwürfe, Teheran stecke hinter den Militäraktionen der Huthi, als „unbegründet“ zurückgewiesen. Die Unterstützung des Jemen für die Palästinenser sei „eine unabhängige Entscheidung, die in der menschlichen und islamischen Solidarität des jemenitischen Volkes wurzelt“, und eine Verknüpfung mit dem Iran sei eine „irreführende Aussage“, hieß es in einer von Mehr zitierten Erklärung des Ministeriums.

(Online-Gewerkschaft)

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