Territoriale Kontinuität, die Gewerkschaften: «Eine technische Tabelle, um zu überprüfen, welches Modell in Sardinien übernommen werden soll»
Uiltrasporti relanciert auch den Vorschlag für ein "regionales" Unternehmen unter der Kontrolle von Ita, an dem die anderen Regionen teilnehmen, die wie Sizilien von den kontinuierlichen Verbindungen betroffen sind."
"Jetzt müssen wir sofort einen technischen Tisch einberufen, um zu prüfen, welches Modell der territorialen Kontinuität Sardinien annehmen soll ". So der Generalsekretär von Ultrasporti Sardegna , William Zonca , nach der Nachricht von den Sicherheitsmaßnahmen auf den Alghero-Strecken .
„Die Prioritäten sind nicht nur das Recht der Sarden auf Mobilität , sondern auch das Recht auf wirtschaftliche Entwicklung des Territoriums “, fügt Zonca hinzu. „Wir müssen unsere Insel auf Augenhöhe mit anderen touristischen Realitäten machen, auch was den Warentransport betrifft. Aus diesem Grund glauben wir, dass die Frage nicht einfach mit Rezepten wie dem einer einzigen Ausschreibung angegangen werden kann, um die Defizite einiger Gebiete zu füllen, sondern dass ein Modell gefunden werden muss, das nicht nur die Verbindungen , sondern auch die Entwicklung garantiert der Territorien und der Wirtschaft der ganzen Insel, ohne jemanden zurückzulassen».
Laut Uiltrasporti muss Sardinien mit einem transversalen, einheitlichen Vorschlag in die Europäische Union gehen, der nicht bei jedem Ratswechsel aufgehoben wird, ein Vorschlag des gesamten Regionalrats , der zuerst mit der nationalen Regierung geteilt und dann nach Brüssel gebracht wird .
Die Einzelausschreibung - so Zonca weiter - würde den Einsatz von mindestens zehn Flugzeugen einschränken, ein Faktor, der den Aktionsradius der großen Fluggesellschaften einschränken würde oder noch schlimmer, zur Anhäufung von Minicarriern mit untypischen Garantien und Standards führen würde der territorialen Kontinuität. Umgekehrt, so die Gewerkschaft, müssen die Unternehmen im neuen Modell unverzichtbare Dienstleistungen für die sardischen Bürger anbieten, ohne die bisher erreichte und garantierte Qualität und Dienstleistungen zu verlieren.
«Es ist wichtig, neue Wege zu gehen, wie die Schaffung eines "regionalen" Unternehmens unter der Kontrolle des Unternehmens ITA Airways mit Beteiligung anderer Regionen wie Sizilien und vielleicht auch die Expansion nach Latium und Lombardei , die gleichermaßen von Verbindungen in territorialer Kontinuität betroffen sind, um einen Referenzvektor zu schaffen, der nicht den Marktregeln unterliegt und die im Laufe der Jahre verstreute Professionalität wiedererlangen kann. Unserer Meinung nach ist dies ein gangbarer Weg, der Vorschlag, den wir der Region auf den Tisch legen werden ».
In Bezug auf die für die 227 Sogeaal-Mitarbeiter in Alghero unterzeichnete Solidaritätsvereinbarung unterstreicht Uiltrasporti mit Blick auf die Zukunft die Notwendigkeit „eines Tempowechsels für Sogeaal, vor allem in den Arbeitsbeziehungen, der an der Lösung verschiedener struktureller Probleme und damit an Verbesserungen beteiligt sein wird für die Mitarbeiter“. "Schließlich glauben wir, dass es wichtig ist - die Schlussfolgerung - dass der Flughafen Alghero bei der Suche nach neuen Handelsabkommen mit einer größeren Anzahl von Fluggesellschaften handelt, die den Neustart des Flughafens und das Wirtschaftswachstum des Territoriums ermöglichen".
(Unioneonline/vl)
