Die Verbindungen zu den kleineren Inseln sind gefährdet, und die CISL greift die Reedereien an, wobei der Sekretär Ignazio Lai sagt, er sei „begeistert und besorgt“ über das Verhalten der Unternehmen, die „sich auch weiterhin nicht zu den Verhandlungsverfahren melden von der Region angeboten, nachdem die Rennen alle verlassen sind».

«Die Fit Cisl – betont Lai – fördert kein Unternehmen, um den Dienst anstelle von Delcomar zu erbringen, wie von einem anderen Gewerkschaftsakronym vorgeschlagen ( die CGIL hat eine sardische Flotte vorgeschlagen, die von Arst verwaltet wird , Anm. d. Red.), sondern befasst sich in erster Linie mit der Schicksal der Seeleute und die Qualität der den Nutzern anzubietenden Dienstleistungen. Wir wollen nicht glauben, dass alle Reeder daran denken, Besatzungen zu kürzen oder auf jeden Fall Rüstung zu sparen: Wenn nötig, werden wir alle uns zur Verfügung stehenden Mittel einsetzen, um solche Strategien zu vermeiden».

Der Gewerkschafter sagt auch, er sei „besorgt“ über die mögliche Intervention der Präfekturen, die von Verkehrsrat Antonio Moro gefordert wird: „Das Unternehmen, das den Dienst auf Wunsch der Präfekten übernimmt, ist möglicherweise nicht verpflichtet, alle Arbeitsplätze zu versichern: die Der Seearbeitsvertrag sieht ebenso wie der Luftarbeitsvertrag keine Sozialklausel vor, d. H. Den Übergang von einem Unternehmen zum anderen ».

(Unioneonline/L)

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