Nach den inzwischen alten Schätzungen des Sanierungsprojekts, sie stammen aus dem Jahr 2018, ist die Staatsstraße 554 in den Wintertagen eine Pflichtstrecke für rund 20.000 Autofahrer. Im Sommer, wenn der Tourismus auf der Insel explodiert, sind es mehr als doppelt so viele. Und die Fahrzeiten dieser Hybridstraße, halb Ringstraße, halb Stadtstraße, verlängern sich entsprechend. Umso mehr, wenn es wie am Donnerstagnachmittag zu einem Unfall kommt: Ein Auffahrunfall reicht aus, um den Verkehr bis zur Mittelachse von Cagliari lahmzulegen.

Vierzehn Kilometer, sechs Ampeln: Der Anas-Plan sieht vor, 233 Millionen für den Austausch der Laternen an Kreuzungen mit ebenso vielen Kreisverkehren auszugeben, um die Fahrzeiten zu verkürzen. Jetzt dauert es zur Hauptverkehrszeit fünfundzwanzig Minuten, um von Viale Elmas nach Margine Rosso zu gelangen. Sofern keine unvorhergesehenen Umstände eintreten , die immer unmittelbar bevorstehen. An Gefahren mangelt es nicht. Besonders im Abschnitt ohne Leitplanken, im Selargius-Bereich.

Hier testen Sie jeden Tag Ihr Glück, indem Sie die Hauptstraße überqueren, um von der Via Sant'Anna zur Via Meucci im Industriegebiet zu gelangen . Gestern zur Mittagszeit wichen Dutzende Autofahrer innerhalb weniger Minuten zunächst Vater und Sohn (die mit Schürze und Rucksack von der Schule zurückkamen) auf Fahrrädern aus, dann setzte ein weiterer einsamer Radfahrer, der trotz des Doppelstreifens das gleiche Piratenmanöver durchführte, fort.

Michele Ruffi

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