„Wir hatten recht. Wir haben das Unternehmen, das dieses Fusionsprojekt durchführt, sofort um Klarstellungen zu einem Vorgang gebeten, zu dem die Region noch nie konsultiert wurde, und als Antwort erhielten wir eine Warnung, Erklärungen abzugeben oder Initiativen zu ergreifen. Jetzt klärt ENAC alles und bringt alles wieder auf den Weg, die Regeln zu respektieren und die Vorrechte der Region anzuerkennen.“ Die Situation wurde nach der Stellungnahme der ENAC gegen das Fusionsprojekt zwischen Geasar und Sogeaal durch den für Verkehr zuständigen Stadtrat Antonio Moro im Regionalrat zusammengefasst.

Die nationale Zivilluftfahrtbehörde lässt keinen Raum für Interpretationen: Der Plan von F2i, dem Investmentfonds, der die Mehrheit der beiden Flughäfen kontrolliert und seit Monaten verhandelt, auch Sogaer (Cagliari) in die Hände zu bekommen, muss gestoppt werden. Es mangelt an angemessenen Garantien für die Region, die ihre Rolle bei der Verwaltung eines für die Entwicklung der Insel entscheidenden Sektors aufrechterhalten muss.

Die Gründe für das Nein liegen in den Quoten: Mittlerweile kontrolliert die Region etwa 24 % bzw. 6 % der beiden Flughäfen im Norden Sardiniens, während sie im Rahmen des Fusionsprojekts voraussichtlich knapp über 3 % behalten wird, ein Schwellenwert unter 10 % ist „notwendig“. das Recht zu haben, die Einberufung der Versammlung zu verlangen.“

Es heißt jedoch, dass dies die letzte Episode der Geschichte sei. Weil Geasar und Sogeaal bereit sind, voranzukommen.

Michael Ruffi

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