Neue Impulse für die Entwicklung der Freizeitschifffahrt auf hohem Niveau im Golf von Olbia in der letzten Sitzung des Verwaltungsausschusses des AdSP des Sardinischen Meeres.

Der Ausschuss hat tatsächlich der Freigabe einer dreißigjährigen Konzession für die staatlichen Seegebiete des Brin-Piers – einschließlich des dazugehörigen ehemaligen Hafenlagers – an das Unternehmen Quay Royal für den Bau eines Anlegeplatzes für Vergnügungsboote zugestimmt . Bereitstellung zum Abschluss eines langen und komplexen Prozesses, der nach Abschluss der Raumsanierungsarbeiten einen Teil des alten Handelshafens von Olbia in das pulsierende Herz der Sportboote für das Megayacht-Segment verwandeln wird.

Auf der Grundlage des vom Unternehmen vorgelegten Projekts und unter Einhaltung der im März 2021 genehmigten technisch-funktionalen Anpassung des aktuellen PRP sind tatsächlich 17 neue Liegeplätze mit Heckliegeplatz für Boote von 45 bis 140 Metern Länge geplant.

Das ehemalige Hafenlager hingegen wird in Übereinstimmung mit den Anforderungen der Aufsichtsbehörde für Archäologie, Bildende Künste und Landschaft einer tiefgreifenden und sorgfältigen ästhetisch-funktionalen Sanierungsmaßnahme unterzogen, um es an die betrieblichen Anforderungen des Hafens anzupassen.

Die etwa 800 Quadratmeter große Halle wird nach der Sanierung die Büros der Hafenverwaltung, einen Raum für Dienstleistungen und einen weiteren für die Gastronomie beherbergen können.

„Mit der Freigabe für die Veröffentlichung von c Die staatliche Konzession für den Touristenanlegeplatz Brin Pier hat eine weitere Konzession hervorgebracht strategisches Ergebnis für das sardische Hafensystem», erklärt Massimo Deiana, Präsident der AdSP des Sardinischen Meeres.

„Mit der Erteilung der Konzession an Quay Royal – fügt Deiana hinzu – bestätigt sich das Gallura-Zentrum als sardischer Exzellenzhafen für das Megayacht-Segment. In den nächsten Monaten werden wir eine weitere funktionale technische Anpassung definieren, die den Einsatz von Sportbooten auch in den Docks Vecchio und Bosazza ermöglichen wird. Eine Vereinbarung, die die Berufung des historischen Hafens von Olbia als treibende Kraft für die Wirtschaft der Region bekräftigt, die bereits über einen Spitzenplatz im Schiffbau auf internationaler Ebene verfügt.“

(Uniononline)

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