Direkte Beiträge an Fluggesellschaften und Rückerstattungen an Passagiere . Dies ist, zumindest in den Absichten der Region, das neue sardische Luftkontinuitätsmodell.

Für die neue Idee des Luftverkehrs der Region steht vor der Tür eine entscheidende Woche. Nächste Woche wird das sardische Modell vom Regionalrat geprüft und dann, nachdem die Kammer grünes Licht für den Anschluss in der Genehmigungsphase gegeben hat, fliegen Präsident Christian Solinas und Verkehrsrat Antonio Moro nach Brüssel, um das aktuelle System zu überprüfen Kontinuität, die alle ihre Grenzen aufzeigt.

Das Treffen der Vertreter der Giunta mit dem EU-Verkehrskommissar ist für Mittwoch geplant: „Wir werden Brüssel auf alle Dinge aufmerksam machen, die nicht funktionieren, angefangen bei der Anzahl der Frequenzen, die aus einer Unterschätzung der Einwohner resultiert.“ Verkehrsaufkommen durch die Europäische Kommission“, erklärt Moro.

Damit ist es aber noch nicht getan: „Wir werden noch die auf Regierungsebene eingeführte Neuerung mit der Obergrenze für die Tarife für Nichtansässige hinzufügen.“ Wir wollen, dass die Anwendung vor allem bei Verbindungen in territorialer Kontinuität beginnt.“ Gestern meldete der Stadtrat auf der Grundlage des Regierungsdekrets der Volotea-Behörde den Schocktarif (410 Euro), der auf einem Dauerflug von Olbia nach Rom angewendet wurde, der genau mit dem Gegenexodus im Spätsommer zusammenfiel.

Moro erklärt auch konkret, wie das System der direkten Rückerstattung an Passagiere funktionieren wird: „In der Experimentierphase wird es für bestimmte Kategorien von Bewohnern eine Rückerstattung eines Teils der Kosten geben, die für den Kauf des Tickets angefallen sind .“

(Uniononline)

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