Angelo Lombardo und Roberto Consiglio gewannen in einem Porsche 911 Sc der Gruppe 2 die 9. Rallye Costa Smeralda Storico in 1:36:14,8. Der sizilianische Fahrer, der bereits 2021 in Porto Cervo gewonnen hatte, gewann diesmal nicht nur das Rennen, das zur Italienischen Historischen Rallye-Meisterschaft zählt, sondern – und das ist neu im Jahr 2026 – auch den zweiten Lauf der FIA Europameisterschaft für Fahrzeuge vor 1992.

Das Debüt des „Costa“ beim wichtigsten internationalen Oldtimer-Wettbewerb verlief reibungslos. Die von AC Sassari mit Unterstützung der Region organisierte Veranstaltung erhielt sehr positives Feedback und soll, wie AC-Sassari-Präsident Giulio Pes betonte, weiter verbessert werden. Trotz des Ausfalls des amtierenden Europameisters, des Finnen Latvala, in der ersten Wertungsprüfung, kam keine Langeweile auf. Lombardo-Consigli sicherte sich schließlich den Europameistertitel vor dem Briten Perez-Bowen (der auch die Luigino-Podda-Trophäe für den ersten Lancia gewann) und Pryce-Furniss. Fabio Salis belegte mit Garani den fünften Platz in der Gesamtwertung, während Pietro Pes di San Vittorio aus Alghero und Alessandro Frau als bestes sardisches Team den elften Platz in der Gesamtwertung erreichten.

Smiderle und Marchi sicherten sich mit nur 6,7 Sekunden Vorsprung den zweiten Platz in der italienischen Meisterschaft und zeigten dabei eine hervorragende Leistung. Ravaglia und Nalli belegten den dritten Platz. Die Sarden Casalloni und Figoni erreichten den siebten Platz in der Gesamtwertung und den ersten Platz in der Gesamtwertung. In der Kategorie der klassischen Fahrzeuge siegten Lorrai und Mura (Peugeot 106), während Zanelli und Zanni die A112-Trophäe gewannen. Die „Costa Smeralda Storico“ zählte auch zur italienischen Rallye-Gleichmäßigkeitsmeisterschaft. Catanzaro und Deiana gewannen die Media-50-Klasse, Verdona und Verdona die Media-60-Klasse.

Die Stimmen der Piloten

„Latvala ist ein Gigant, aber nach seinem Rücktritt hatte ich mir zum Ziel gesetzt, den Sieg mit nach Hause zu nehmen, und ich habe hier meinen zweiten Sieg errungen, diesmal mit europäischer Bedeutung. Es war ein wunderschönes und schwieriges Rennen, zwei Tage mit einigen Herausforderungen, aber ich danke den Mechanikern und dem Team Guagliardo, die mir die Möglichkeit zum Sieg gegeben haben. Ich denke, es ist eine der besten Rallyes in Bezug auf die Organisation, mein großes Lob“, kommentierte der Sieger Angelo Lombardo .

„Eine wirklich knifflige Rallye auf sehr anspruchsvollen Strecken, wir hatten viel Spaß: Sie verdient einen Platz in der Europameisterschaft“, kommentierte Sebastian Perez , Zweiter in der Gesamtwertung der Europameisterschaft.

Pietro Pes di San Vittorio belegte den elften Gesamtrang und war der beste sardische Fahrer bei der Europameisterschaft. Alessandro Frau war sein Beifahrer. „Am Freitag hatten wir in der ersten Trainingsrunde Probleme, und heute gab es in der zweiten Runde Bremsprobleme, aber wir konnten das Rennen beenden. Mein Beifahrer hat einen super Job gemacht, und ich bin glücklich und fühle mich geehrt über dieses Ergebnis. Es ist das Resultat einer Mischung aus Können und Glück, denn einige Ausfälle während des Rennens haben uns dieses Ergebnis ermöglicht. So ist das eben bei Rallyes. Ich denke aber auch an Vittorio Musselli, der vor uns lag und ein großartiges Rennen gefahren ist.“

Europameisterschaft Rallye: 1) Lombardo-Consiglio (Porsche 911) in 1:36:14,8; 2) Perez-Bowen (Lancia Stratos) in 1:03,9; 3) Pryce-Furniss (Ford Escort RS1800) in 1:13,7.

Italienische Rallye-Wertung: 1) Lombardo-Consiglio (Porsche 911) in 1:36:14,8; 2) Smiderle-Marchi (Subaru Legacy 4WD Turbo) mit 6:7; 3) Ravaglia-Nalli (BMW M3) mit 1:19,2.

Regelmäßigkeitsklassifizierung 60: 1) Verdona-Verdona (Peugeot 309 Gt) 109 Strafen; 2) Gerosa Brichetto-Bortoluzzi (Audi Quattro) 149; 3) Monza-Nicolini (Porsche 911) 282.

Regelmäßigkeitsklassifizierung 50: 1) Catanzaro-Deiana (Honda Civic 1.6) 168; 2) Colombo-Guerrucci (Porsche 911) 261; 3) Fiorese-Marcatilij (Porsche 911) 305.

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