Hafenbehörde: „Porto Torres, ein strategischer Hafen für die Freizone, Kreuzfahrtschiffe und Sportboote.“

Die Kombination aus einer zollfreien Zone, der Stärkung der Schiffbauindustrie und der Entwicklung der Kreuzfahrtbranche wird den Hafen im Nordwesten Portugals wettbewerbsfähiger machen und ihn in ein integriertes Industrie- und Logistikzentrum verwandeln. Auf dem Treffen „Kleine und mittlere Unternehmen – Energie für Entwicklung“, das vom Handwerkerverband Sassari in Porto Torres organisiert wurde, rief Domenico Bagalà, Präsident der Hafenbehörde, alle Beteiligten dazu auf, die verfügbaren Ressourcen der Region zu bündeln und einen strategischen Plan zur Förderung des Hafens und seines Wirtschaftswachstums umzusetzen. „Mein Vorschlag ist eine voll funktionsfähige und geschützte zollfreie Zone“, sagte Bagalà. „Dies ist möglich, da es in meine Befugnisse als Präsident der Hafenbehörde fällt. Das Gesetz erlaubt es mir, gemeinsam mit den Verantwortlichen ein bestimmtes Gebiet festzulegen, einschließlich der Logistikplattform und eines Docks, das den Hinterhafen bedienen kann. Wir können 300 Hektar Land fördern und die Ansiedlung neuer Unternehmen unterstützen, indem wir ein umzäuntes und videoüberwachtes Gebiet einrichten, in dem Steuervergünstigungen und -gutschriften aktiviert werden können, um die Vorteile der einheitlichen Wirtschaftszone zu nutzen.“ Bei dem Treffen am Freitagabend im Konferenzraum „Cozzi“ der Hafenbehörde von Porto Torres sprachen vor großem Publikum unter anderem der Bürgermeister von Porto Torres, Massimo Mulas, der Präsident von Confartigianato Sassari, Marco Rau, der Präsident von SFIRS, Riccardo Barbieri, und Simona Fois, Präsidentin des Industrieverbandes der Provinz Sassari. Die von Maria Amelia Lai von Confartigianato moderierte Veranstaltung hatte zum Ziel, kleinen und mittleren Unternehmen Möglichkeiten und Unterstützungsinstrumente aufzuzeigen.

Im kommenden Mai steht Porto Torres im Mittelpunkt des Cruise Day International, dem wichtigsten Forum der Kreuzfahrtbranche. Die Veranstaltung bietet eine Plattform für Analysen, Diskussionen und Debatten über Gegenwart und Zukunft des Sektors und bringt Betreiber, Institutionen, Häfen und andere Akteure zusammen, um Trends, Infrastruktur und wirtschaftliche Auswirkungen zu erörtern. „Wir müssen die eher unansehnlichen Docks sanieren, die Gastronomie verbessern, Geschäfte und Museen offenhalten und Reiseveranstalter und Ausflüge organisieren, wenn wir die Region für Kreuzfahrtanbieter attraktiv machen wollen“, betont Präsident Bagalà. Auch für die Entwicklung des Schiffbaus und der Freizeitschifffahrt besteht Potenzial. „Porto Torres ist vielversprechend für die Schiffbauentwicklung“, fügt Bagalà hinzu. „Wir könnten damit beginnen, zwanzig junge Menschen für eine innovative Werft auszubilden. Aber wir müssen jetzt anfangen, wenn wir in zwei Jahren bereit sein wollen.“ Während man auf die Ausschreibung für das im Industriehafen in Betrieb genommene Travellift wartet, liegt der Fokus auf der Abfertigung großer Yachten – Schiffe mit einer Länge von über 70 Metern – im Mittelmeer. „Schiffe, die oft im Sommer kommen und dann wieder abfahren, obwohl es wünschenswert wäre, wenn sie auch im Winter hier blieben. Luxusschiffe, die vielleicht zurückkehren, um ihre Kabinen zu renovieren, was Arbeitsplätze, Fachkräfte und all die Qualitäten des Hafens von Torre del Greco bedeutet – Flächen, die wir nutzen können, um zu zeigen, dass wir es ernst meinen: Aber wir müssen daran glauben.“ Ein gemeinsamer Ansatz mit allen Beteiligten. Die Hafenbehörde hat eine Studie der Financial Times in Auftrag gegeben, um die Marktnachfrage zu ermitteln. Dazu gehören Wirtschaftsanalysen sowie die Beobachtung neuer Investoren und laufender Projekte. „Sobald uns die Ergebnisse der Studie vorliegen, können wir das Gesamtpaket finalisieren und es aktiv auf Messen und im Marketing bewerben“, so der Vorschlag der Hafenbehörde.

In diesem Kontext fügen sich die drei Vorschläge von Confartigianato-Präsident Marco Rau ein. „Erstens besteht in Porto Torres, wie auch in anderen Regionen im Nordwesten, ein dringender Bedarf an Beratung und Unterstützung beim Zugang zu Krediten und Finanzinstrumenten. Daher werden wir Unternehmen fachlich unterstützen und ein Confartigianato-Büro in der Stadt wiedereröffnen, in dem sich Existenzgründer informieren können. Zweitens geht es um die Ausarbeitung eines Protokolls, das die Einbindung der lokalen Lieferkette in neue Investitionen fördert, um alle Unternehmen zu vernetzen. Drittens soll ein Plan zur gemeinsamen Kompetenzentwicklung entwickelt werden, der Schulen, Kommunalpolitiker, das Institut für Technische Institute (ITS) und Unternehmen zusammenbringt, um die notwendigen Fachkräfte für die Unternehmen auszubilden, die in den kommenden Jahren in der Region benötigt werden.“