Grüner Zug, die Gemeinde Macomer ist bereit, der Stiftung beizutreten
Die Stadtversammlung stimmte einstimmig für den Beitritt, allerdings mit einer Bitte: Das Hauptquartier muss nach Macomer zurückkehren
Der Gemeinderat von Macomer stimmte einstimmig für den Beitritt zur Stiftung Trenino Verde Storico della Sardegna , jedoch mit einem Unterschied zu den anderen 56 Gemeinden, die ihr beitreten: Der Hauptsitz darf nicht in Sassari liegen, sondern muss in den historischen Sitz von Macomer zurückkehren Die Touristenlinie nach Bosa Marina (47 Kilometer Gleise, die ein riesiges Gebiet von natürlicher Schönheit durchqueren) sowie die Schmalspurbahn nach Nuoro sind erhalten geblieben.
„Ziel ist es , die Eisenbahninfrastruktur zu schützen, wiederherzustellen und zu verbessern “, sagt Rita Atzori, vom Bürgermeister entsandte Stadträtin, „aber auch die Entwicklung von Kultur-, Tourismus-, Gastronomie- und Weinprogrammen sowie die Verbreitung und Kenntnis der Eisenbahn- und Tourismusdienstleistungen der Region.“ Kleiner grüner Zug“.
Der gesamte Gemeinderat schlägt jedoch Macomer als Sitz der Stiftung vor. „Das liegt daran, dass unsere Stadt – sagt Bürgermeister Riccardo Uda – seit über einem Jahrhundert der historische Sitz des Komplementärbahnabschnitts ist.“
Von den Minderheitsbänken ist der Antrag einstimmig. Ehemaliger Bürgermeister Antonio Succu: „ Macomer verdient den Sitz der Stiftung .“ Die Stiftung ist aber eine gute Sache, denn sie unterstreicht die Bedeutung des Grünen Zuges als herausragendes Entwicklungsinstrument.“ Gianfranco Congiu: „Das Hauptquartier in Sassari wird in Missachtung der Geschichte vorgeschlagen.“ Luca Pirisi: „ Die Stiftung stellt eine Chance dar, eine strukturierte Strategie zu schaffen .“ Stattdessen müssen wir eine politische Debatte über die Macomer-Nuoro-Route führen.“
Luciana Uda bittet um eine Form der Zusammenarbeit , wie sie von Gianfranco Congiu vorgeschlagen wurde, der alles als Chance für die kulturelle und wirtschaftliche Entwicklung des Territoriums betrachtet, „auch wenn es notwendig ist, aus dem Sumpf herauszukommen, in dem sich die Route nach Bosa Marina befindet.“ war das in den letzten paar Jahren.“
In Bezug auf die Wiederherstellung der alten Bahnhöfe und Straßenstationen bekräftigte Rossana Ledda von der Opposition die Gültigkeit des Projekts aus touristischer Sicht und für die Aufwertung des Gebiets auch in wirtschaftlicher Hinsicht. Die von der Region bereitgestellten Mittel (rund 5 Millionen Euro) für die Umstellung sind jedoch nicht mehr vorhanden. Der Stadtrat hat daher beschlossen, einstimmig einen Antrag an die Region zu richten, damit diese Mittel für die Verbesserung der gesamten Touristenroute zwischen Marghine und Planargia verwendet werden können.
