Alle sind sich einig, dass es verbessert werden sollte, aber der Grüne Zug ist ein Angebot, das von vielen immer noch als „unzureichend“ angesehen wird.

Auf dem Abschnitt zwischen Mandas und Laconi fährt es voll beladen: 50 Passagiere, 80 am 15. August. Sarden, aber auch italienische und ausländische Touristen. Schade, dass wir nur einmal pro Woche abreisen: sonntags, und nicht einmal alle. „Manchmal fährt der Zug über die andere Linie und die Fahrt wird unterbrochen“, bestätigt der Bürgermeister von Mandas, Umberto Oppus: „Wenn er fährt, ist er jedoch immer voll.“ Das Problem sind die wenigen Rennen im Kalender.“

„Ich sehe keine konkrete Verpflichtung, den Abschnitt bis Sorgono zu reaktivieren“, seufzt Paolo Pisu, Koordinator des Sicherheitsausschusses des Grünen Zugs von Sardinien: „Noch eine Verbesserung des Serviceangebots für Touristen.“ Das zugrunde liegende Problem? Das Fehlen politischer Entscheidungen seitens der Regionalregierung: „Wir sind am Ende der Amtszeit“, bemerkt der ehemalige Bürgermeister von Laconi, „und das seit einiger Zeit versprochene und durch einstimmige Anträge im Regionalrat vorgesehene allgemeine Projekt ist noch nicht erreicht.“ existieren im kleinen Zug".

Das seit Jahren diskutierte Gesamtprojekt umfasst vier Abschnitte mit einer Gesamtlänge von 438 Kilometern: die längste historische und touristische Eisenbahn Europas, die nach Schätzungen des ehemaligen Präsidenten von Arst, Chicco Porcu, mehr als 300 Personen befördern könnte Tausend Touristen pro Jahr.

Sonia Joy

Paola Mura Ruggiu

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