Die Region muss aufgrund ihrer Beteiligung entschlossen eingreifen und der Verwaltung des Flughafens von Alghero klare Richtlinien geben. Regionalrat Marco Tedde sagt dies und bringt seine ernsthafte Verwunderung über die Hypothese zum Ausdruck, die Sogeaal den Gewerkschaften mitgeteilt hat, auf soziale Sicherheitsnetze für über 200 Arbeitnehmer zurückzugreifen. «Ein Vorschlag - kommentiert Tedde - der sich in den letzten Monaten nicht in den großen Zahlen widerspiegelt, die der Flughafen von Algherese abgefertigt hat. Allein der Monat Januar verzeichnete 73.040 Passagiere, mit + 67 % im Vergleich zu 2022 und + 31 % im Vergleich zu 2019». Daten, die laut Tedde die regionale politische Klasse zum Nachdenken und Reagieren anregen sollten.

Nach Ansicht des ehemaligen Bürgermeisters von Alghero muss sogar das Metropolitan Network, das 3 Millionen Euro in die Kassen von Sogeaal zahlte, um Erklärungen für die Folgen dieser wichtigen Investition bitten. «Ich bin zunehmend davon überzeugt, dass die Erbsünde von der Giunta Pigliaru im Jahr 2016 begangen wurde, als sie den Verkauf der Mehrheitsbeteiligung von Sogeaal "im Dunkeln" favorisierte, ohne das technische Angebot, also das Flughafenmanagement- und Entwicklungsprojekt von F2I, zu kennen », hebt Tedde hervor, der lange Kämpfe zu diesem Thema gegen die Regierung von Pigliaru im Regionalrat geführt hat. «Aber heute müssen wir weit schauen. Und ich bin überzeugt, dass sich Kommissar Moro trotz seiner kurzen Ernennung in dieser Perspektive bewegt. Wir müssen ein Insellufttransportsystem umgestalten, das es nicht gibt.“

Der Regionalrat von Forza Italia schlägt vor, Ressourcen in das Feld zu investieren, „vielleicht die in der Ausschreibung für territoriale Kontinuität eingesparten, um neue dreijährige Strecken in Anwendung des Prinzips des Betreibers in einer Marktwirtschaft (MEO) zu finanzieren. Dies ist ein Fall, der staatliche Beihilfen „legitim“ macht. Wenn wir es jetzt nicht tun, wann dann?», schliesst der Alt-Bürgermeister.

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