„Diese Angelegenheit verlangt nach Gerechtigkeit“, kommentierten Gianfranco Murtinu, Davide Tilocca und Giovanni Tavera, Regionalsekretäre von Filctem Cgil, Femca Cisl und Uiltec Cisl, am ersten Streiktag heute Morgen. Sie hielten eine Mahnwache vor den Toren des Eni-Spa-Depots im Industriegebiet Porto Torres ab. Eni hat seine Belegschaft um drei Mitarbeiter reduziert, was ein Sicherheitsrisiko für Personal und Anlagen darstellt. Ebenfalls im Werk an der Via Marco Polo anwesend waren Gewerkschaftsvertreter, Bürgermeister Massimo Mulas und Simona Fois, Präsidentin des Industrieverbandes der Provinz Sassari. Der zweite Streiktag ist für Freitag, den 14. November, angesetzt. „Drei Arbeiter wurden unter dem Vorwand, Freiwillige zu sein, entführt“, sagte Murtinu von Filtem Cgil. „Diese Arbeiter aus Porto Torres wurden in das Werk Rho in der Provinz Mailand versetzt, um die dortige schwierige Lage zu entschärfen. Dies hat die Sicherheitsbedingungen am Standort Porto Torres verschlechtert, da nun fünf Arbeiter die Arbeit von zehn verrichten müssen. Das ist äußerst besorgniserregend“, fügt Murtinu hinzu, „sowohl für den Betrieb des Depots als auch für die Sicherheit. Wenn das Unternehmen beschlossen hat, diesen Standort zu schließen, bedeutet das, dass es kein Interesse hat und ihn schließen will.“ Das Depot von Eni Spa beschäftigt rund 18 Arbeiter, die mit dem Beladen von Tankwagen und der Wartung der Tanks für Benzin, Diesel und Flugbenzin beschäftigt sind – eine hohe Produktionsmenge, die für die Versorgung ganz Nordsardiniens benötigt wird. „Dies zeigt die Arroganz des multinationalen Konzerns, der sich weigerte, mit den lokalen Behörden in einer Situation zusammenzuarbeiten, die alle Sicherheitsrisiken deutlich macht“, ergänzt Davide Tilocca, Sekretär der Gewerkschaft Femca Cisl. „Wir wollen keine Wiederholung der Tragödie von Calenzano, bei der im Eni-Depot nahe Florenz fünf Menschen starben und mehrere weitere schwer verletzt wurden.“ Sie wollten die Werke mit fünf Mitarbeitern weniger betreiben – drei davon wurden erst kürzlich versetzt, zwei weitere waren unterbesetzt – und ignorierten dabei die gravierenden Sicherheitsrisiken. Bürgermeister Massimo Mulas solidarisierte sich mit den Arbeitern. „Diese Situation ist noch viel ernster“, kommentierte er. „Die Besorgnis ist zweifach: Zum einen das Desinteresse und der mangelnde Respekt für die Region, zum anderen das Sicherheitsrisiko. Ich glaube nicht, dass sich ein Unternehmen dieser Größe einen solchen Schaden leisten kann, selbst nach der Tragödie von Calenzano. Es gibt Situationen, die geschützt werden müssen, und dann geht es um Würde und Selbstbestimmung“, fügte er hinzu. „Eni sollte uns also mitteilen, was das Unternehmen plant, denn es gibt junge Arbeiter, sowohl direkt als auch indirekt, die wissen wollen, wie sie ihre Zukunft am besten gestalten können.“ Die Lage der Arbeiter dürfte sich voraussichtlich noch weiter verschärfen. „Das Problem ist, dass wir zwei Wartungstanks verwalten müssen, einen für Diesel und einen für Benzin, und dass wir gezwungen sind, zusätzliche Arbeit zu leisten und bis zu 12 Stunden am Tag zu arbeiten, um dies auszugleichen. Hinzu kommen die Arbeiten, die beaufsichtigt werden müssen“, betont Andrea Simula, eine der Bedienerinnen im Depot von Eni SpA.

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