Eisenbahnen, der Präfekt von Nuoro schreibt an die Region: „Vergessene Stadt, die Normalspurstrecke wird benötigt“

Die Eisenbahnfrage in der Region Nuorese kommt auf den Tisch des Präfekten Giancarlo Dionisi , der heute Nachmittag mit dem Trenitalia Nuorese-Komitee zusammentraf, das für den Bau und die Stärkung des Eisenbahnnetzes von und zur Hauptstadt Barbagia kämpft .

Am Tisch anwesend waren der Bürgermeister Andrea Soddu, der außerordentliche Administrator der Provinz, Costantino Tidu, und der Präsident der Confindustria Giovanni Bitti. Außerdem nahmen der Präsident der Handelskammer, der Präsident der Nutzer öffentlicher Verkehrsmittel Sardiniens, von Legambiente Sardinia und die Provinzsekretäre von CGIL, CISL und UIL teil.

Bei der Diskussionsrunde, bei der sich die Teilnehmer über alle Fragen im Zusammenhang mit der Zugproblematik in der Region Nuorese verständigten, wurde nicht nur das Recht auf Mobilität hervorgehoben, „dass mit den gleichen Möglichkeiten ausgeübt werden muss, die auch die anderen Einwohner Sardiniens und anderer Hauptstädte haben“, sondern auch ein Grundsatz der Gleichheit in den Infrastrukturen, der von der Europäischen Union geschützt wird“ , betonte Präfekt Dionisi.

Tatsächlich ist Nuoro die einzige Provinzhauptstadt ohne eine Normalspurbahn, die die Stadt an das nationale Eisenbahnnetz anschließt. Es gab auch eine Debatte zum Thema Sicherheit . Dionisi sagte, er sei „sehr besorgt“, wenn man bedenke, dass es auf der derzeit von Arst verwalteten Schmalspurstrecke „ bereits zu einigen Unfällen gekommen sei, von denen der schwerste im Jahr 2007 drei Todesopfer und acht Verletzte forderte “.

Auch im Hinblick auf diese Überlegungen betonte der Präfekt, dass „es dringend notwendig ist, möglicherweise auch durch den Verkauf der Eisenbahnstrecke von Arst nach Rfi mit dem Bau einer Normalspurstrecke zu beginnen, um die Geschwindigkeit zu erhöhen und das Reisen sicherer zu machen.“ ".

Aus diesem Grund wird der Präfekt von Nuoro einen formellen Brief an den Verkehrsrat der Region, Antonio Moro, schreiben, in dem er über die Ergebnisse der heutigen Tabelle berichtet und um eine ganz einfache Sache bittet: „ Wenn die Region die Nuoro-Macomer-Eisenbahn umbauen will. “ Linie in normale Spurweite umwandeln und an Rfi übertragen, und wenn ja, auch eine Vereinbarung über den Bau der Nuoro-Olbia-Linie treffen ». Der Regierungsvertreter in der Stadt forderte alle institutionellen Akteure auf ihre Verantwortung auf und versäumte es in seiner Rede nicht, hervorzuheben, dass der Bau des normalspurigen Eisenbahnnetzes von und nach Nuoro „nicht nur die Entwicklung eines solchen Gebiets begünstigt“. schrecklich rückständig und im Prozess der Entvölkerung, aber auch aus der Perspektive des Einstein-Teleskops, ist gut für ganz Sardinien, denn eine Linie, die durch eine Passage in Richtung der einzigen verbleibenden Hauptstadt, nämlich Nuoro, bereichert wird, wird etwas bringen kommt der ganzen Insel zugute. Der nächste Schritt – so der Regierungsvertreter abschließend – werde darin bestehen , um ein Treffen mit Verkehrsminister Matteo Salvini zu bitten ».