Die Zukunft der Eisenbahnen im Raum Nuoro im Mittelpunkt der historischen Konferenz in Badde Salighes
Konzentrieren Sie sich auf die Anfrage nach einem Meter Fläche
Die Schmalspurbahnstrecke zwischen Macomer und Nuoro muss eine Fläche von einem Meter haben, daher muss sie verbessert und nicht abgebaut werden. Ein starkes und klares Signal ging aus der Konferenz hervor, die gestern in Badde Salighes stattfand und von der Kulturvereinigung „Benjamin Piercy“ unter dem Vorsitz von Mario Bussa organisiert wurde.
Eine Konferenz von großer kultureller Bedeutung, bei der die Geschichte der Eisenbahnen in Sardinien von der Mitte des 19. Jahrhunderts bis heute besprochen wurde, an der unter anderem der Regionalrat für Verkehr Antonio Moro, der Stadtrat für öffentliche Arbeiten Pierluigi Saiu, der Präsident der Stadtplanungskommission Giuseppe Talanas, Senator Gianni Marilotti und verschiedene Bürgermeister der Region teilnahmen. Ein Ereignis, bei dem die Geschichte der letzten 150 Jahre nachgezeichnet wurde, mit Hinweisen auf die Geschichte der Eisenbahnen, verbunden mit Benjamin Piercy und seiner Familie, gut dargelegt vom Historiker Luciano Carta.
Das Thema führte zwangsläufig dazu, über die Verkehrssituation und damit über die Eisenbahnen zwischen Nuoro und Macomer zu sprechen. Stadtrat Antonio Moro sprach zunächst über das regionale RFI-Netz, das von einer Erneuerung betroffen sein wird, die im Jahr 2030 zur Elektrifizierung des gesamten Netzes, einschließlich Macomer, führen wird. Der Macomer Nuoro, der von der Arst verwaltet wird, „wird modernisiert“, sagte der Bürgermeister von Macomer, Riccardo Uda. „Es gibt Mittel, um diesen Schmalspurabschnitt zu beschleunigen, der weiterhin die Rolle der Verbindung zwischen der Hauptstadt von Barbagia und Macomer spielen und einen wichtigen Dienst für das gesamte Gebiet leisten wird.“
Der Bürgermeister von Bolotana, Francesco Manconi, teilt die gleiche Meinung: „Die Strecke muss durch den Bau eines neuen Abschnitts mit Normalspur zwischen Borore und Prato Sardo gestärkt und nicht gestrichen werden.“ Eine Hypothese, die wir strikt ablehnen, weil sie ein ganzes Territorium in die Knie zwingen würde. Wir bitten darum, dass der aktuelle Abschnitt eine Fläche von einem Meter erhält.“
Ratsmitglied Antonio Moro ist auf derselben Wellenlänge. „Der Bau einer neuen Strecke, die erhebliche finanzielle Ressourcen erfordern würde, löst nicht das Problem der Verbindung des RFI-Netzes mit Nuoro, das den Abschnitt zwischen Prato Sardo und Borore betreffen würde.“ Die Konferenz endete mit einer großen Party in dem Szenario, das Benjamin Piercy, der die Eisenbahnen auf Sardinien entworfen hatte, Ende des 19. Jahrhunderts gewählt hatte.
