Die „30 Zonen“ teilen auch die Insel. In Cagliari 875 Straßen mit Einschränkungen: „Aber nur wenige respektieren sie“
Für viele sind Flächen für den Autoverkehr mit maximal 30 km/h sinnvoll und schützen Fußgänger und Radfahrer. Für andere besteht jedoch die Gefahr, dass sie „schädlich“ sind. Die Debatte
Per restare aggiornato entra nel nostro canale Whatsapp
Auch die sogenannte „Zone 30“, in der Autos eine Geschwindigkeit von 30 km/h nicht überschreiten dürfen, spaltet die Sarden.
Während für einige, wie Italo Meloni , Professor für Verkehrsingenieurwesen an der Universität von Cagliari, die „Vorteile unbestreitbar sind“, können für andere, wie Giulio Pes , Regionalpräsident von Aci, städtische Gebiete mit begrenzter Geschwindigkeit „schädlich sein, wenn sie schlecht umgesetzt werden“.
Eine Debatte, an der natürlich auch die Bürger beteiligt sind, seien es Fußgänger oder Autofahrer. Von Olbia, der ersten Stadt, die Autos in allen Stadtteilen „bremste“, bis nach Cagliari, wo die Beschränkungen 875 Straßen betreffen, aber, wie die Einwohner selbst sagen, „nur wenige sie respektieren“.
Legambiente und die anderen „grünen“ Verbände haben jedoch keine Zweifel: „So sind Radfahrer und Fußgänger sicherer.“
