Die Regierung schreibt das Gesetz gegen hohe Flugpreise neu und hebt die Obergrenze für Ticketpreise für die beiden größten Inseln auf, die die Fluggesellschaften verärgert hatte und Ryanair dazu drängte, die Verbindungen nach Sardinien einzuschränken.

In einer Änderung des Vermögensgesetzes hebt die Exekutive die Preisobergrenze (die auf 200 % der Durchschnittskosten festgelegt wurde) auf und beruft sich auf die Kartellbehörde, um den Einsatz von Algorithmen einzuschränken .

Die Behörde prüft die mögliche Ungerechtigkeit des Preises der Fluggesellschaft auf der Grundlage der Grundsätze des Missbrauchs einer marktbeherrschenden Stellung und einer wettbewerbswidrigen Vereinbarung.

„Das auf den Strecken zu den Inseln praktizierte Verhalten, die Zeit der saisonalen Spitzennachfrage und die Preise, die über 200 % des durchschnittlichen Flugpreises liegen, gelten als Umstände und Hinweise, die die Behörde berücksichtigen kann“, heißt es im technischen Bericht.

Das Kartellamt kann außerdem nach einer Sachverhaltsermittlung, wenn verzerrende Faktoren auf dem Flugmarkt auftreten, Struktur- oder Verhaltensmaßnahmen vorschreiben, die diese Verzerrung beseitigen.

Das Gesetz, das Artikel 1 des Dekrets völlig neu formuliert, ist noch nicht beim Senat angekommen und sieht auch eine Aufstockung des Kartellpersonals vor.

KONTROVERSE

„ Dass die Regierung zum wiederholten Male einen Rückzieher macht, um die hohen Kosten für Flüge, insbesondere von und zu den Inseln, zu bekämpfen , ist nicht überraschend.“ „Seit der Bekanntgabe dieser positiven, wenn auch späten Bestimmung war klar, dass der Wahlkampf dahintersteckte“, kommentiert Arnaldo Boeddu, Sekretär von Filt CGIL Sardinia .

„Nicht einmal die Maßnahmen, die auf der Grundlage von Web-Profiling umgesetzt werden müssen, sind genau spezifiziert“, greift der Gewerkschafter an. Kurz gesagt, der Elefant brachte eine Maus zur Welt . Besser wäre es gewesen, die Fluggesellschaften, Verwaltungsgesellschaften und Gewerkschaften gemeinsam an den Ministertisch zu bringen. Nur so konnte ein gemeinsamer Weg geschaffen werden.“

Uil Trasporti Sardegna ist ebenfalls auf Kriegsbasis: „Wir sind besorgt über diesen Rückschritt, wir hielten es für notwendig, eine Obergrenze festzulegen , um unverhältnismäßige Spekulationen durch die Transportunternehmen zu vermeiden“, so der Sekretär William Zonca .

„Ein nicht mutiger Schritt – fügt er hinzu – seitens der Exekutive, die diese Idee hätte im Auge behalten sollen.“

(Uniononline/L)

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