Kartellrecht: Aponte verlässt Moby und verkauft 49 % der Anteile an die Onorato Group.
SAS musste seine Anteile abgeben, nachdem eine Untersuchung wegen mangelnden Wettbewerbs auf den Routen (insbesondere nach Sardinien) eingeleitet wurde. Die neapolitanische Reederei wird Vermögenswerte verkaufen, um den massiven Kredit zurückzuzahlen. Es wird mit einer Entschädigung der Verbraucher gerechnet.
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SAS, die Muttergesellschaft von GNV, die dem Reeder Aponte gehört, wird ihren 49-prozentigen Anteil an Moby unter Verzicht auf die Gegenleistung an Onorato Armatori, den Kontrollinhaber, verkaufen und auch auf die Verpfändung der restlichen 51 Prozent verzichten. Zur Rückzahlung des von SAS erhaltenen Kredits wird Moby einen Dritten mit der Organisation einer Ausschreibung für den Verkauf eines Vermögenspakets beauftragen. Darüber hinaus wird für vor dem 16. Juli gekaufte Tickets eine Entschädigung gewährt.
Die neue Finanztransaktion auf See wurde von der Kartellbehörde angekündigt, die die von SAS, einer Tochtergesellschaft der MSC Holding-Gruppe, Moby und Grandi Navi Veloci vorgelegten Verpflichtungen akzeptierte und für bindend erklärte.
Die Untersuchung, so erklärt die italienische Wettbewerbsbehörde, wurde am 5. November 2024 eingeleitet, um die Existenz eines möglichen Seekartells aufgrund der strukturellen Verbindung zwischen Moby und GNV festzustellen: eine Verbindung, die entstand, nachdem SAS einen 49-prozentigen Anteil an Moby erworben hatte, gestärkt durch die erhebliche Finanzierung von Moby durch SAS im Dezember 2023.
Nach Ansicht der Behörde könnten diese Vorgänge zu einer Verschlechterung der Wettbewerbsdynamik auf den Strecken geführt haben , auf denen Moby und GNV (kontrolliert von SAS) miteinander konkurrieren, insbesondere auf den Strecken nach Sardinien.
Die von SAS und Moby vorgelegten und von der Behörde für bindend erklärten Verpflichtungen lösen die strukturellen und finanziellen Bindungen auf, die zur Einleitung der Untersuchung geführt hatten. Moby wird unter anderem einen Dritten mit der Organisation eines „wettbewerblichen und transparenten Verfahrens, das allen interessierten Betreibern offen steht“, beauftragen, um ein Paket von Vermögenswerten zu veräußern, das auf Grundlage einer unabhängigen Bewertung ermittelt wurde. Der Erlös aus dem Verkauf wird zur Rückzahlung des von SAS erhaltenen Darlehens verwendet. Um Mobys Fortführung zu gewährleisten, unterliegen bestimmte Vermögenswerte Rückveräußerungsbeschränkungen. Sollte der Erlös aus dem Verkauf dieser Vermögenswerte nicht ausreichen, um das SAS-Darlehen zurückzuzahlen, wird der verbleibende Kredit unter Bedingungen, die die wirtschaftliche und finanzielle Nachhaltigkeit von Moby gewährleisten, an einen unabhängigen Dritten verkauft.
Moby und GNV haben sich außerdem verpflichtet, Verbrauchern eine Rückerstattung zu gewähren , die vor dem Datum der Veröffentlichung der Verpflichtungen (16. Juli 2025) zwischen Juni und September 2025 eine Reise auf den Strecken Genua-Olbia, Genua-Porto Torres und Civitavecchia-Olbia oder an Wochenenden zwischen dem 1. November 2024 und dem 31. März 2025 eine Reise auf der Strecke Neapel-Palermo gebucht haben. Bei Moby beträgt die Rückerstattung 5 % des Ticketpreises (abzüglich Steuern, Gebühren und ETS), wenn der Verbraucher eine Rückerstattung wünscht, und 10 %, wenn er sich stattdessen für einen Gutschein entscheidet. Bei GNV beträgt der Betrag 15 Euro für Kabinenreisen und 7 % des gezahlten Preises für andere Reisen.
(Unioneonline/E.Fr.)
