Nach stundenlangem, ununterbrochenem Einsatz der Feuerwehrmannschaften konnten mit Unterstützung zweier Kräne die Überreste des gestern Abend von einer Überführung in Mestre abgestürzten Busses entfernt werden . Von dem praktisch neuen Elektrofahrzeug, das es einmal war, ist nichts mehr übrig. Und dass es gestern, als es Dutzende Touristen von Venedig zu einem Campingplatz in Marghera transportierte, die Leitplanke einriss und aus einer Höhe von fünfzehn Metern von der Überführung fiel und beim Aufprall Feuer fing.

An Bord starben 21 Menschen , darunter zwei Kinder – ein wenige Monate altes Neugeborenes und ein 12-Jähriges – sowie ein minderjähriges Mädchen. Alle Opfer wurden identifiziert : neun ukrainische Staatsbürger, vier Rumänen, drei Deutsche, zwei Portugiesen, ein Kroate, ein Südafrikaner und der einzige Italiener, der Busfahrer.

Fünfzehn Menschen wurden verletzt, fünf davon in ernstem Zustand. Sie sind alle Ausländer: Im Krankenhaus von Mestre, einem der Krankenhäuser, in die sie verlegt wurden, wurden ein Empfangsdienst und ein Raum für Familienangehörige eingerichtet.

Die Retter – rund sechzig Feuerwehrfahrzeuge trafen vor Ort ein – arbeiteten die ganze Nacht ununterbrochen vor einer apokalyptischen Szene: „Eine surreale Situation – sagte einer von ihnen – ich habe noch nie so viele Menschen gesehen, die bereit waren, mitzuhelfen.“

DER WIEDERAUFBAU – Was in den Minuten vor dem Massaker geschah, ist immer noch ein Rätsel : Die Staatsanwaltschaft von Venedig hat ein Verfahren wegen des Massakers eröffnet.

Die Kollegen des Fahrers, der das Fahrzeug fuhr, waren schockiert: Rizzotto, ursprünglich aus Conegliano, aber wohnhaft in Tezze sul Brenta , sei ein erfahrener Fahrer, der seit sieben Jahren im Geschäft sei, heißt es. Er war Angestellter von Martini Bus, das das Fahrzeug an die Firma La Linea vermietet hatte, mit der es einen Vertrag über die Beförderung von Touristen in Venedig hatte. Zum Zeitpunkt des Unfalls hatte er die Touristen im historischen Zentrum abgeholt und brachte sie zurück zum Campingplatz in Marghera. Offenbar hatte er 90 Minuten früher mit der Arbeit begonnen.

„Der Bus war neu (er wurde vor einem Jahr eingeweiht, im Oktober 2022, Anm. d. Red.) und er war gut“, behauptet Massimo Fiorese, CEO von La Linea. Ein Video scheint die Krankheitshypothese zu stützen : „Man sieht den Bus, ein sehr schweres Fahrzeug, weil er elektrisch ist“, sagt Fiorese, „kurz bevor er von der Überführung fällt.“ Das Fahrzeug kommt an, bremst ab, bremst. Er steht fast still, als er die Leitplanke durchbricht . Leitplanke, die, wie Fiorese vorwirft, „von den Bildern der Videos, die wir gesehen haben, fast ein Geländer ist“.

DAS VIDEO – Zu den Videos, die von den Ermittlern untersucht werden, gehört das des „Intelligenten Kontrollraums“ der Stadt Venedig: Die Kamera ist auf den Fuß der Rampe gerichtet, die von Mestre nach Venedig führt, und zeigt die Spitze der Überführung , im Abschnitt bergab zur Autobahnauffahrt A4. Sie bemerken den Bus neben einem anderen, der vermutlich an der Ampel steht, die nach links in Richtung Marghera abbiegt und an der der Blinker eingeschaltet ist. Unmittelbar danach sehen wir, wie sich das Fahrzeug neigt und fällt, während das andere plötzlich das Stoppschild aktiviert. Es sind keine weiteren Fahrzeuge zu sehen.

„Wir arbeiten an der Dynamik des Unfalls, bei dem der Bus etwa fünfzig Meter lang die Leitplanke berührte und entlangrutschte und schließlich bei einem weiteren Stoß nach rechts zu Boden fiel“, sagte der Staatsanwalt von Venedig, Cherchi Punkt. „Es gibt keine Anzeichen einer Bremsung oder eines Kontakts mit anderen Fahrzeugen“, fügte er hinzu.

„Der erste, der Hilfe leistete, war der Busfahrer, der das verunglückte Fahrzeug unversehrt flankierte. Beim Auslösen des Alarms – betonte er – warf er auch einen seiner Feuerlöscher auf den umgestürzten Bus, der Flammen auslöste.“ Gerade die Zeugenaussagen schließen aus, dass der verunglückte Bus schnell unterwegs war . „Die Zeugen“, fügte Cherchi hinzu, „sagten, er sei langsam gefahren, der Straßenabschnitt sei zunächst bergauf und erlaube auf jeden Fall objektiv gesehen keine hohen Geschwindigkeiten.“ Wir werden jedoch auch Daten erhalten, um dies zu bescheinigen.“

(Uniononline/D)

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