„Wir arbeiten entschlossen weiter, gehen dabei aber mit Bedacht vor. Die verfügbaren Mittel wurden heute auf 2027 verschoben, um die notwendigen detaillierten Studien zu diesem Thema in voller Transparenz durchführen zu können.“ Dies erklärte die Verkehrsdezernentin Barbara Manca im Plenum in ihrer Antwort auf die Beratungen zu Artikel 4, der die Entscheidung des Rates betrifft, die 30 Millionen Euro für die Flughafenfusion von 2026 auf 2027 zu verschieben.

Dennoch wird die Region durch den Beitritt zu einer Holdinggesellschaft, die die drei Flughäfen verwalten wird, erstmals die Möglichkeit haben, den Prozess zu steuern – vorausgesetzt, alle Schritte verlaufen erfolgreich. Was die Aktionärsvereinbarungen betrifft, so prüft das Präsidialamt diese derzeit, um das öffentliche Interesse im Rahmen der industriellen Integration zu wahren.

Dass die Mehrheit die Angemessenheit der Verwendung der 30 Millionen Euro eingehend prüft, geht aus der Rede der AVS-Fraktionsvorsitzenden (und Bürgermeisterin von Elmas), Maria Laura Orrù, deutlich hervor: „Die Flughafenfrage ist einer der wichtigsten Schritte dieser Legislaturperiode“, sagte sie. „Es geht nicht nur um eine Unternehmenstransaktion; wir treffen eine Entscheidung, die Sardiniens Entwicklungsmodell prägen wird: Mobilität, Tourismus, Wirtschaft und Arbeitsplätze für die kommenden Jahrzehnte. Ich spreche auch als Bürgermeisterin der Gemeinde, in der sich Sardiniens wichtigster Flughafen befindet, daher sehe ich es als meine Pflicht an, dieses Thema verantwortungsvoll anzugehen.“

Orrù geht ausführlich auf die politische Bedeutung dieser Entscheidung ein: „Sardinien ist eine Insel. Für uns sind Flughäfen nicht nur Infrastruktur, sondern Instrumente, die Mobilität gewährleisten und den Bürgern den Zugang zu Dienstleistungen ermöglichen, selbst zu lebenswichtigen, die sich oft außerhalb der Region befinden.“ Kurz gesagt: „Das Problem kann nicht allein mit finanziellen Erwägungen gelöst werden; die Politik muss das Gemeinwohl in den Mittelpunkt stellen.“

Der AVS-Vertreter erinnert daran, dass „das Vorhaben eine erhebliche öffentliche Investition vorsieht, mit dem Einstieg der Region in die Holdinggesellschaft, während die private Kontrolle erhalten bleibt. Das Term Sheet enthält wichtige Klauseln zum Schutz des öffentlichen Interesses, doch es ist berechtigt zu hinterfragen, ob diese Instrumente ausreichend robust sind, um sicherzustellen, dass das öffentliche Interesse Vorrang hat, sollten Entscheidungen mit Blick auf wirtschaftliche Rentabilität getroffen werden. “ Weiterhin: „Hunderte von Beschäftigten arbeiten im Flughafenbetrieb; welche Garantien schützen sie? Diese Frage müssen wir uns stellen, denn wenn die Marktkräfte greifen, besteht die Gefahr, dass die Lohnkosten zum entscheidenden Faktor werden.“ Schließlich: „Auch die Feststellungen des Rechnungshofs verdienen höchste Beachtung.“ Die Kammer stimmte dennoch der Änderung zu, die die Mittelzuweisung von 2026 auf 2027 verschiebt.

Die Abschaffung der Flughafensteuer für die Wintermonate der Jahre 2026, 2027 und 2028 wurde ebenfalls beschlossen. Ein Änderungsantrag des Rates sah die Bereitstellung von 18,2 Millionen vor.

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