Die Flottille rückt in Richtung Gaza vor, die Gefahrenzone rückt immer näher. Und die israelischen Streitkräfte: „Es wurde von der Hamas finanziert, wir haben Beweise.“

Die 46 Schiffe der Global Sumud Flotilla setzen ihre Fahrt Richtung Gaza fort und nähern sich dabei immer mehr den gefährlichen Gewässern, der sogenannten Abfangzone, die die Aktivisten morgen erreichen wollen. Wenn sie sich zwischen einhundert und einhundertzwanzig Seemeilen von der Küste des Gazastreifens entfernt befinden, werden sie eine Warnung von dem italienischen Marineschiff erhalten, das sie seit einigen Tagen fernüberwacht. Die Fregatte Alpino wird diese Grenze jedoch nicht überschreiten, und von diesem Zeitpunkt an wird die Flotte der Mission ohne „Schutz“ sein.

Unterdessen behauptet die IDF, in Gaza offizielle Dokumente gefunden zu haben, aus denen hervorgeht, dass die Hamas „direkt an der Finanzierung der Sumud-Flottille beteiligt“ sei. Eine Liste von PCPA-Aktivisten (Konferenz der Palästinenser im Ausland) taucht auf, darunter hochrangige Hamas-Funktionäre: Zaher Birawi, Leiter des Hamas-Ablegers der PCPA in Großbritannien, der seit 15 Jahren als Anführer der Flottille gilt, und Saif Abu Kashk. Letzterer ist CEO von Cyber Neptune, einem spanischen Unternehmen, dem Dutzende an der Flottille teilnehmende Schiffe gehören.

„Diese Schiffe sind insgeheim im Besitz der Hamas“, schrieb die IDF bei der Veröffentlichung der Dokumente.

Diese Aussagen halten die Flotte nicht auf: Die verschiedenen Gruppen an Bord sind weiterhin überzeugt, weiterzumachen. „Wir sind 300 Meilen von Gaza entfernt; wir werden am Mittwoch in der Abfangzone sein und am Donnerstag ankommen. Die Mission steuert den Gazastreifen an: Nur so kann ein dauerhafter humanitärer Kanal geöffnet werden. Die Möglichkeit eines Zwischenstopps in Zypern oder anderer Änderungen der Route wurde nie in Betracht gezogen. Natürlich steht es jedem frei, von Bord zu gehen“, unterbrach ihn Tony La Piccirella, einer der Italiener an Bord. Er fuhr fort: „Laut Völkerrecht bestehen keine Risiken. Jede Gefahr ist auf die israelische Gewalt zurückzuführen, die die Regierungen immer noch zulassen, dass sie das Völkerrecht überschreitet.“

Verteidigungsminister Guido Crosetto bekräftigte nach einem Treffen mit Vertretern der Globalen Bewegung für Gaza: „Wir sind besorgt, insbesondere angesichts des Vorfalls vor Jahren in diesem Gebiet, bei dem zehn Türken ums Leben kamen. Ich habe immer gehofft, dass es keine tödlichen Folgen geben würde. “ Die größte Sorge des Ministers sei, „dass die Schiffe abgefangen werden, und die große Zahl der Schiffe birgt auch das Risiko von Unfällen.“ Er fügte hinzu, er werde nur Festnahmen „ohne weitere Konsequenzen“ unterzeichnen und erklärte, dass das Marineschiff seine Fahrt einstellen werde, bevor es „ein Gebiet betritt, das als Kriegsgebiet gilt“. Unterdessen gab Außenminister Antonio Tajani bekannt, er habe seinen israelischen Amtskollegen gebeten, „die Sicherheit der Italiener zu garantieren und sicherzustellen, dass es im Falle einer Intervention zu keinen gewaltsamen Ausschreitungen kommt“.

Derzeit nehmen 530 Menschen an der humanitären Expedition teil. Die Boote sind mit gemischten Delegationen aus 44 Ländern besetzt. Etwa 40 von ihnen sind Italiener, also knapp 10 %. Unter ihnen sind mehrere Oppositionsparlamentarier, die eigentlich der Warnung der italienischen Marine folgen sollten, aber bei der ersten Warnung Israels anhalten werden. „120 Meilen vor Gaza Alarm zu schlagen, bedeutet, anzuhalten, obwohl noch über 100 Meilen internationale Gewässer vor uns liegen“, sagt Maria Elena Delia, italienische Sprecherin der Globalen Bewegung für Gaza. „ Wir nehmen dies mit Bedauern zur Kenntnis, da wir feststellen, dass die Regierung gegenüber Israel unterschiedliche Maßnahmen ergreift.“ Zu den Treffen in Rom in den letzten Stunden erklärt sie: „Die Position der Regierung hat sich nicht geändert. Sie hat uns mitgeteilt, dass sie nicht mehr tun kann, als diplomatischen Druck auszuüben und Israel zu einem möglichst geringen Maß an Gewalt aufzufordern.“ Sie betont: „Es kann keine Vermittlung hinsichtlich der Anwendung des Völkerrechts geben.“

Unterdessen hatten die Boote der Flottille in den letzten Stunden technische Probleme. „Wir hatten eine hektische Nacht“, berichten die Aktivisten. „Zuerst war ein Kommunikationskanal unterbrochen, dann hatten zwei Boote technische Probleme.“ Das Rettungsteam von Emergency kam der gestrandeten „Johnny M.“ zu Hilfe . Das Rettungsteam näherte sich dem in Not geratenen Boot und brachte die zwölf Passagiere auf andere Schiffe. Der Rote Halbmond lieferte der Flottille mit Unterstützung der türkischen Marine zusätzliche humanitäre Hilfe. Dies, betonen die Aktivisten auf dem Weg in den Gazastreifen, „zeigt, dass Organisationen handlungsfähig sind und dass sie über die Infrastruktur und Kapazitäten verfügen, mehr zu tun.“

(Unioneonline)