Kurz vor Ablauf der Frist am 14. Oktober erinnert Uiltrasporti Sardinia an die Notwendigkeit, die Frage der territorialen Luftkontinuität zu definieren. Insbesondere, so der Generalsekretär William Zonca, sei es notwendig, "das Dringlichkeitsverfahren sofort abzuschließen und an einer innovativen Ausschreibung zu arbeiten, die die in den letzten Jahren von den Sarden erworbenen Rechte garantiert und die Stabilität der auf die Probe gestellten Flughafenmitarbeiter der Insel schützt". durch die Pandemie“.

Für die Gewerkschaft ist es "notwendig, die Verbindungen in territorialer Kontinuität fest anzuvertrauen, um dem Chaos der letzten Wochen ein Ende zu setzen und den Einwohnern Sardiniens eine friedliche Ausreise von der Insel mit den Garantien der Servicegebühren zu ermöglichen".

„Wir können nicht länger warten“, wiederholt Zonca. „Die Mobilität der Sarden war im Laufe der Jahre eine Errungenschaft, und es wäre einschränkend, sie nur als Möglichkeit zu definieren, von Sardinien auf die Halbinsel zu ziehen. Sein Herzstück ist die Referenzgesetzgebung, die die Sicherheit der Erbringung öffentlicher Dienstleistungen garantiert. Im Laufe der Jahre konnten sich die Sarden auf die Sicherheit der Frequenzen, auf einen bestimmten Flugzeugtyp, auf stabile und regulierte Tarife (Annullierungen, Rückerstattungen und Reisen) verlassen. Vergessen wir nicht, dass diese Rechte das wahre Herz unserer territorialen Kontinuität sind“.

Laut Uiltrasporti Sardegna muss der Transporteur, der die nächste territoriale Kontinuität gewinnen wird, einige Merkmale aufweisen: die Möglichkeit, den Bewohnern grundlegende Dienstleistungen zu bieten, die Billigtransporter oft nicht garantieren, wie den Transport von Krankentragen, Anträge auf Sauerstofftherapie, den Transport von Gefahrgut, Tiere im Laderaum, radioaktives und biologisches Material und das von unbegleiteten Minderjährigen. „All diese Zusatzleistungen müssen von den Spediteuren garantiert werden – erklärt Zonca –. Dies ist das Herzstück der Rechte, die die Sarden in den letzten Jahren gewonnen haben, nicht nur die Vertreibung“.

Schließlich muss für die Union „die territoriale Kontinuität mit einer innovativen Ausschreibung auf die peripheren Flughäfen ausgedehnt werden, die die Zuweisung des Dienstes für einen angemessenen Zeitraum und die Aufteilung zwischen Flugtarifen und Assistenzkosten vorsieht. Diese beiden Beträge müssen genau definiert werden, da wir der Meinung sind, dass der Spediteur die Unternehmen, die Hilfe leisten, nicht abwerfen sollte - schließt die Sekretärin -. In der Tat wäre es noch innovativer, sardische Flughäfen für die Zuweisung von Bodenunterstützungsdiensten in Synergie zu bringen. Dies dient dem Schutz der Beschäftigung und Stabilität der Arbeitnehmer der sardischen Flughäfen, die bereits durch die Pandemie in Frage gestellt und in einer schweren Krise sind.

(Unioneonline / ss)

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