Die Provinzstraße 2 (zwei Fahrspuren von Sestu nach Villamassargia, vier Fahrspuren nach Carbonia, zwei weitere Fahrspuren nach Portoscuso) ist einer der Asphaltstreifen der Insel mit den meisten Kreuzen und Grabsteinen. Allein von Januar bis heute waren es zwölf, aber das Fehlen einer zentralen Leitplanke auf der breitesten Strecke, unzureichende Wartung, schlechte Beschilderung und irreführende Beschränkungen haben im Laufe der Jahre erheblich zu Hunderten von Unfällen beigetragen.

Eine lange Liste

Sardinien ist eine der Regionen Italiens mit den am wenigsten sicheren Straßen. Der neueste Istat-Bericht für das Jahr 2022 hebt die größten Gefahren auf der Staatsstraße 125 (Orientale Sarda) und 131 (insbesondere in Paulilatino, wo sich die ebenerdige Kreuzung befindet) hervor, die auch von Aci zu den fünf gefährlichsten Straßen Italiens gezählt wird; der zentrale Zweig 131dcn (von Abbasanta nach Olbia in der Nähe von Nuoro), der 389, der von Buddusò nach Lanusei führt, die sardische Querstraße 129, die Staatsstraße 196 nach Villasor. Aber über die Statistik hinaus, die auf der Anzahl der Unfälle basiert, reicht es aus, auf unsere Erfahrungen als Autofahrer, Zentauren, Radfahrer oder Fahrer schwerer Fahrzeuge zurückzugreifen, um der Liste weitere gefährliche Straßen hinzuzufügen. Eine davon ist beispielsweise die Staatsstraße 197 auf dem Abschnitt, der Furtei mit Villamar verbindet. wie die Provinzstraße 61 von San Gavino nach Villacidro (unzureichende Beschilderung und schlechte Asphaltwartung).

Die Bahnübergänge

Michele Vacca, Vertreter für Sardinien des nationalen Verbandes Motociclisti anonimi und des Benutzerverbandes des öffentlichen Verkehrs, fügt der Liste hinzu: „Außerdem die Provinzstraße 33-10m Borore-Alà dei Sardi; viale Marconi (Cagliari-Quartu) aufgrund des hohen Verkehrsaufkommens und des Fehlens von Radwegen; die Staatsstraße 195 Sulcitana; die 554 und die 130“, wo es gefährliche Kreuzungen gibt, „Straßen, die beiden letzteren, für die seit Jahren Gelder aus Sicherheitsgründen bereitgestellt werden, aber alles ist gesperrt“.

Leitplanken wie Hackmesser

„Es ist inakzeptabel, dass Anas bis zu 350 Millionen Euro ausgibt, um die alten Leitplanken zu entfernen und andere ohne Schutzvorrichtung für Motorradfahrer zu installieren.“ Dies gilt für Zentauren und diejenigen, die mit dem Auto reisen. „Von den 25 Motorradfahrern, die letztes Jahr auf Sardinien ums Leben kamen, starben sieben durch den Aufprall auf den Leitplankenpfosten, während zwei Autofahrer durch den Aufprall gegen eine Turmspitze starben, die nicht mit einem Dämpfer oder einem gebogenen Anfangselement ausgestattet war.“

Piera Serusi
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