Volpe 132, das neue Geheimnis des Manövers am Capo Carbonara
Der Hubschrauber der Guardia di Finanza mit den beiden Piloten an Bord verschwand am 2. März 1994 im Sarrabus-Meer: eine unveröffentlichte Aussage in den freigegebenen Dokumenten der Untersuchung
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„Ich nehme dies zur Kenntnis, da mir das Büro mitteilte, dass Volpe 132 an diesem Abend höchstwahrscheinlich in der Nähe der Wetterstation der Luftwaffe in Capo Carbonara abgesunken ist, und zwar so, dass es fast den Boden berührte.“ „Ich werde gefragt, ob das ein übliches und erlaubtes Manöver sei. Ich antworte, dass ich es, wenn dies tatsächlich passiert ist, für ein anomales Manöver halte, das unter diesen spezifischen Flugbedingungen nicht durchgeführt werden sollte, es sei denn, es gibt einen Landeplatz, der ausreichend beleuchtet ist, um eine Nachtlandung durchführen zu können.“ Und weiter: „Ich könnte keine Erklärung dafür geben, warum ein solches Manöver durchgeführt wurde.“
Dies sind die Aussagen des damaligen Piloten der Guardia di Finanza, Alessandro Comitini, aufgezeichnet am 20. Februar 1998 im Rahmen der Ermittlungen zu einem der ungelösten Rätsel Italiens: dem Fall von Volpe 132, dem Hubschrauber von Fiamme Gialle, der am 2. März 1994 in den Gewässern vor der Südostküste Sardiniens sank. Seitdem fehlt von dem Flugzeug praktisch jede Spur. Auch nicht von den beiden Soldaten an Bord: Fabrizio Sedda und Gianfranco Deriu, die an einem Aufklärungsflug beteiligt waren. Nur ein paar Fragmente und der Helm eines der beiden.
Die unveröffentlichte Aussage wurde vom Avvenire-Journalisten Marco Birolini unter den freigegebenen Dokumenten der Untersuchung entdeckt, die bislang zu keinem Ergebnis geführt hat. Die letzte Radarspur der Volpe war am Capo Carbonara aufgezeichnet worden, die Fragmente wurden weiter nördlich, in geringer Entfernung vom Quirra-Polygon, gefunden.
Es liegt ein Gutachten von Professor Donato Firrao vor: Durch die Analyse der Befunde kam er zum Schluss , dass der Helikopter von einer Rakete getroffen worden sei. Hat das Handelsschiff Lucina, das in den Tagen zuvor in diesem Meeresabschnitt bei Feraxi gesichtet wurde, etwas damit zu tun? Dasselbe Schiff, dessen Besatzung kurz darauf im Juli im algerischen Hafen von Djendjen ausgelöscht wurde: sieben italienische Seeleute, allesamt niedergemetzelt, und ihre Ladung – offiziell Weizengrieß – verschwand. Nur zwei Mitglieder entkamen dem Massaker, weil sie in Cagliari Halt gemacht hatten. Einer von ihnen war Gaetano Giacomina, der zur geheimen Struktur Gladio gehörte. Er starb später unter mysteriösen Umständen auf den Kapverden. Rätsel über Rätsel, die sich überschneiden und auf die es nie eine Antwort gab.
Nun kommt noch ein kleines Stück hinzu, nämlich die Aussage von Comitini, einem Begleiter der vermissten Soldaten. Die Volpe hätte das seltsame Manöver über der Wetterstation Capo Carbonara durchgeführt, die der Luftwaffe gehört. Ein Schritt, der ohne Erklärung bliebe. Und es wäre nicht das einzige Mal: „Weder an diesem Abend noch am nächsten Tag waren Piloten der Flugeinheit der Guardia di Finanza aus Elmas an Bord unserer Fahrzeuge für die Suchaktionen im Einsatz“, heißt es in dem Bericht weiter. Obwohl zwei Kollegen gestorben waren.
Enrico Fresu
