Die Situation ist kompliziert und wird im Laufe der Zeit klarer. Ein Teil, auf der Seite von Quartu, ist seit 2013 bereits städtisch. Der andere Teil, von der Via San Paolo in Cagliari bis zur Kreuzung mit der Orientale Sarda, bleibt in der Verantwortung von Anas. Die Ringstraße 554 ist alt, marode und auf weiten Strecken gefährlich. Es hat sich verändert, in manchen Aspekten vielleicht sogar verbessert, aber die Knoten haben sich im Laufe der Jahre nicht vollständig gelöst.

Die Ringstraße ist nicht lang: etwa fünfzehn Kilometer. Doch sie ist unerlässlich: Daten aus der Zeit vor Covid schätzten, dass täglich 40.000 Autos auf ihr unterwegs waren, genug, um sie zu einer echten Metropolstraße zu machen. Doch schon zu Beginn, ab der Abzweigung Via San Paolo Richtung Hinterland, ist die Strecke nicht leicht zu befahren .

Seit zwanzig Jahren wird über eine Renovierung diskutiert. Manchmal durch Vorschläge zum Bau von Brücken und Überführungen, manchmal mit weniger innovativen Lösungen. Aber das Geld ist da .

Alle Einzelheiten in den Artikeln von Lorenzo Piras auf L'Unione Sarda, am Kiosk und in der digitalen Ausgabe.

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