Anas – oder die Unternehmen, die im Namen des Unternehmens arbeiten – teilen Sardinien weiterhin in zwei Teile . Der Nerv, der in den letzten Tagen freigelegt wurde, ist der Abschnitt zwischen Monastir und Nuraminis, an dem seit anderthalb Jahren ein Viadukt gebaut wird. Die Hölle in Richtung Cagliari, da die Staatsstraße immer noch gesperrt ist und der Verkehr auf die Koplanarstraße umgeleitet wird, was Autofahrer angesichts der Bedingungen, unter denen man auf der „wieder freigegebenen“ Strecke in die Gegenrichtung fährt, als „bequem“ betrachten.

Bis gestern: Die Alternative zu Carlo Felice ist tatsächlich von Asphaltsanierungsarbeiten betroffen. Gibt es eine Verordnung? Auf der Anas-Website gibt es keine Spur. Das Unternehmen hat sicherlich keine Pressemitteilungen verschickt, um zumindest zu versuchen, die Autofahrer zu informieren. Auf der 131 in Richtung Hauptstadt gibt es lange vor der Umleitung auf die Koplanarstraße sehr lange Warteschlangen. Die Fahrzeiten haben sich um bis zu eine Stunde erhöht. Es ist nicht klar, ob der Eingriff – der Asphalt ist hier und da „geflickt“ – durch die jüngsten Regenfälle notwendig geworden ist oder ob es sich um einen geplanten Eingriff handelt. Es bleibt abzuwarten, ob Baustellen mit einer solchen Beeinträchtigung des Verkehrs mit der Polizei abgestimmt werden, auch aufgrund der sehr schwerwiegenden Auswirkungen für Einsatzfahrzeuge.

Es gibt diejenigen, die die Präfektur bitten, einzugreifen. Die einzigen, die ihre Stimme erhoben, waren die Bürgermeister der Region, während die Städte durch das neue Straßennetz als Geiseln gehalten wurden . Regionalpolitik? Wer am Ende des Rennens ist, schweigt, wer übernehmen muss, hat kein Mandat. Und auf den Straßen der Sarden gibt es diejenigen, die weiterhin gutes und schlechtes Wetter haben. Alle in der Warteschlange. Stumm und resigniert. (Und)

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